มากกว่า

เครื่องคำนวณภาคสนามไม่แสดงบางฟิลด์

เครื่องคำนวณภาคสนามไม่แสดงบางฟิลด์


เมื่อฉันเปิดตารางแอตทริบิวต์ของฉัน ให้คลิกที่คอลัมน์แล้วเลือก Field Calculator ซึ่งจะเปิดขึ้นและไม่แสดงรายการเขตข้อมูลทั้งหมดในตารางแอตทริบิวต์ของฉัน เหตุใด Field Calculator จึงไม่พบฟิลด์เหล่านี้


หากคุณมีฟิลด์ที่ซ่อนอยู่ในตารางแอตทริบิวต์ ฟิลด์เหล่านั้นจะไม่ปรากฏใน Field Calculator ในตารางแอตทริบิวต์ ไปที่ตัวเลือกตาราง, แล้วก็เปิดทุกช่อง.

สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ "ในกล่องโต้ตอบอื่นๆ" หากคุณซ่อนไว้ที่นี่ เครื่องมืออื่นๆ ส่วนใหญ่จะมองไม่เห็น ระบุ ส่งออก ฯลฯ


การศึกษานี้ตรวจสอบการครอบครองเชิงพื้นที่ของการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำครีบทะเลในสหภาพยุโรป (EU) ระบุกลุ่มทางภูมิศาสตร์และพื้นที่การบริหารที่การพัฒนาการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำในกรงมีความสำคัญเป็นพิเศษ และให้หลักฐานเกี่ยวกับปฏิสัมพันธ์ระหว่างการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำและการใช้ชายฝั่งเพื่อการท่องเที่ยว

แม้ว่าความต้องการอาหารทะเลในสหภาพยุโรปจะเพิ่มขึ้น แต่การเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำของสหภาพยุโรปก็ไม่ขยายตัวในอัตราเท่ากัน (FAO, 2014) และการออกใบอนุญาตใหม่จำนวนน้อยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเป็นสัญญาณที่ชัดเจนของความยากลำบากในการขยายธุรกิจ

ในการศึกษานี้ ใช้ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth และวิธีการ GIS เพื่อทำแผนที่และวิเคราะห์คุณสมบัติเชิงพื้นที่ของแหล่งเพาะเลี้ยงปลาฟินฟิชทะเลในสหภาพยุโรป การวิเคราะห์ครอบคลุม 10 ประเทศสมาชิก (ไซปรัส สเปน ฝรั่งเศส กรีซ โครเอเชีย ไอร์แลนด์ อิตาลี มอลตา สโลวีเนีย สหราชอาณาจักร) ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 95% ของการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำครีบทะเลของสหภาพยุโรปโดยปริมาตร และตุรกี

ผลการวิจัยระบุว่าแหล่งเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำในทะเลที่มีอยู่มีพื้นที่ประมาณ 230 เฮกตาร์ (เฮกตาร์) ในกรีซ และ 34 เฮคเตอร์ในสหราชอาณาจักร ซึ่งคิดเป็น 28% และ 44% ของการผลิตปลาฟินฟิชในทะเลของสหภาพยุโรปตามลำดับ เมื่อพิจารณาจากตัวเลขที่ต่ำมากของพื้นผิวที่ถูกครอบครองเหล่านี้ เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าการขยายตัวของการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำในทะเลในสหภาพยุโรปจะถูกจำกัดโดยการขาดพื้นที่ในเงื่อนไขที่แน่นอน ข้อจำกัดในการเติบโตอาจอธิบายได้ดีกว่าโดยการแข่งขันด้านพื้นที่ซึ่งเกิดขึ้นในระดับท้องถิ่นซึ่งมีกิจกรรมทางเศรษฐกิจชายฝั่งที่เป็นที่ยอมรับมากขึ้น เพื่อตรวจสอบโดยเฉพาะปฏิสัมพันธ์กับการใช้ชายฝั่งเพื่อการท่องเที่ยว การวิเคราะห์ได้พิจารณาการกระจายโรงแรมรอบแหล่งเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ และพบว่ามีหลักฐานของการปฏิสัมพันธ์เชิงพื้นที่เชิงลบที่รุนแรงในระยะทาง 3 กม. ผลการวิจัยเชิงปริมาณเหล่านี้ยืนยันการพิจารณาเชิงคุณภาพเพิ่มเติมเกี่ยวกับความขัดแย้งที่ส่งผลต่อการจัดตั้งการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำในทะเลในพื้นที่ชายฝั่งทะเลที่เฉพาะเจาะจงในสหรัฐอเมริกา แคนาดา ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ที่อธิบายไว้ในเอกสาร ผลงานอีกประการหนึ่งจากการศึกษานี้คือการระบุและการทำแผนที่ของกลุ่มภูมิศาสตร์และหน่วยปกครองส่วนท้องถิ่นที่การผลิตการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำมีความสำคัญเป็นพิเศษ เนื่องจากข้อมูลทางเศรษฐกิจและสังคมของแหล่งเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำแต่ละแห่งในสหภาพยุโรปไม่สามารถเข้าถึงได้ง่าย การทำแผนที่ของกลุ่มเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำของสหภาพยุโรปจึงเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการวิจัยเพิ่มเติมเพื่อทำความเข้าใจสภาพที่เอื้ออำนวยในท้องถิ่น นอกเหนือจากเงื่อนไขทางชีวกายภาพซึ่งสนับสนุนการขยายการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำเฉพาะ ด้านอื่น ๆ และไม่ใช่ในพื้นที่อื่น ๆ และระบุตัวอย่างแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับการกำกับดูแลของภาคส่วน


การคำนวณระบบน้ำท่วม CO2

CO2 FLOODING SYSTEM|ข้อกำหนดในการปล่อย|ความจุ|การคำนวณขวดสำหรับเรือ (PART-3) - YouTube. ดูภายหลัง การคำนวณถัง CO2 ที่ต้องการตามข้อบังคับสำหรับปริมาตรของถังเก็บอากาศ = 375 ลบ.ม. ดังนั้น สำหรับห้องเครื่องยนต์ ข้อกำหนดของขวด CO2 จะคำนวณเป็น สำหรับปริมาตรรวมที่ไม่รวมปลอก (4658+375)*0.4/ (45.4x0) .56) = 80 สูบ สำหรับปริมาตรรวมของห้องเครื่องรวมตัวถัง (5358+375)*0.35/ (45.4*0.56) = 79 สูบ CO2 ทั้งหมด น้ำท่วม ระบบ การออกแบบในสปริงเกอร์ ระบบ ศึกษาแบบแปลนก่อนกำหนด โดยแบ่งพื้นที่โดยพื้นฐานการจำแนกประเภทอันตรายของอาคารตาม กท. ภาค 4 และจำนวน.. ความเข้มข้นของการออกแบบโดยทั่วไปจะคำนวณโดยการเพิ่มปัจจัยด้านความปลอดภัย 20% ให้กับปัจจัยความเข้มข้นต่ำสุดที่แสดงในตารางที่ 5.3.2.2 ของ NFPA 12 คือ ความเข้มข้นของการออกแบบ = 1,2 * ความเข้มข้นขั้นต่ำ สำหรับความเข้มข้นของการออกแบบที่ 34% จะต้องใช้ปัจจัยน้ำท่วมที่กำหนด NFPA 12 เป็นอย่างน้อย 1. วิธีการระบายความร้อนซึ่งรวมถึงการกระตุ้นด้วยไอน้ำ (เช่น เรียกว่า huff and puff) ไอน้ำท่วม (รวมถึงการฉีดน้ำร้อน) และการเผาไหม้ในแหล่งกำเนิด 2. วิธีการทางเคมี ได้แก่ การฉีดสารลดแรงตึงผิว-โพลีเมอร์ น้ำท่วมโพลีเมอร์ และโซดาไฟ และ 3. วิธีการเคลื่อนย้ายแบบผสม ซึ่งรวมถึงการฉีด ก๊าซไฮโดรคาร์บอน CO 2

A-3 นำเสนอการคำนวณแบบจำลอง EOS ของการบวมของน้ำมันเทียบกับปริมาณสัมพัทธ์ของ CO 2 ในส่วนผสม อีกครั้ง บรรลุข้อตกลงที่ดี โดยส่วนเบี่ยงเบนนั้นต่ำกว่าเพียง 3% เท่านั้น การเพิ่มขึ้นของมวลรวมที่เกิดจากการสลายตัวของ CO 2 ในการทดสอบการบวมนั้น EOS ทำนายได้อย่างแม่นยำเช่นกัน โดยมีค่าเบี่ยงเบนต่ำกว่า 1.3% การบำรุงรักษาระบบ Co2 > ทุกเดือน ตรวจสอบท่อและอุปกรณ์สำหรับการแตกหักของกลไก ตรวจสอบให้แน่ใจว่า ไม่มีสิ่งใดมาขวางการทำงานปกติของระบบ ใช้งานวาล์วหลาย ๆ ครั้งและให้แน่ใจว่าไม่ติด > ปีละครั้ง ควรชั่งน้ำหนักกระบอกสูบเพื่อกำหนดคอนเทนต์ Co2 ดาวน์โหลดเอกสาร Excel การคำนวณการผจญเพลิง การลดปริมาณออกซิเจนจากปกติ 21 เปอร์เซ็นต์ในอากาศเป็น 15 เปอร์เซ็นต์จะช่วยดับไฟได้มากที่สุด. สำหรับวัสดุบางชนิด ปริมาณออกซิเจนจะต้องลดลงต่ำกว่าร้อยละ 15 และในบางกรณีความเข้มข้นต้องลดลงเหลือเพียงร้อยละหก วิธีการคำนวณในมาตรฐานนี้อาจช่วยได้ในการออกแบบระบบดังกล่าว IS 15528:2004 ระบบดับเพลิงที่ใช้ก๊าซธรรมชาติของอินเดีย — น้ำท่วมรวมของคาร์บอนไดออกไซด์และการใช้งานในพื้นที่ (ชั้นล่างและในตู้) ระบบความดันสูงและต่ำ (แช่เย็น) 1 ขอบเขต 1.1 มาตรฐานนี้กำหนด การคำนวณคอลัมน์อัดแน่นใช้ในการวิเคราะห์แรงดันตกคร่อมและน้ำท่วม ปัจจัยต่างๆ และผลกระทบต่อระบบเสาบรรจุทั่วไปต่อปัญหาน้ำท่วม คำถามการวิจัยต่อไปนี้เป็นแนวทางในการศึกษานี้: คือการดูดซับคาร์บอนไดออกไซด์ในสารละลายโมโนเอทาโนลามีน

ซอฟต์แวร์เครื่องคิดเลข FM200 CO2 - การดับเพลิงด้วยแก๊ส

  • น้ำท่วมคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) เป็นกระบวนการที่คาร์บอนไดออกไซด์ถูกฉีดเข้าไปในแหล่งกักเก็บน้ำมันเพื่อเพิ่มผลผลิตเมื่อทำการสกัดน้ำมัน รูปที่ 1 แผนภาพเฟสความดันและอุณหภูมิคาร์บอนไดออกไซด์ เมื่อแรงดันของอ่างเก็บน้ำหมดลงผ่านการผลิตขั้นต้นและขั้นทุติยภูมิ น้ำท่วมของคาร์บอนไดออกไซด์อาจเป็นการฟื้นตัวในระดับอุดมศึกษาในอุดมคติ
  • National Fire Protection Association (NFPA) 12, 1996 Edition, ระบบดับเพลิงชนิดคาร์บอนไดออกไซด์ j. COMDINST M16714.3 รายการอุปกรณ์ คลาสอุปกรณ์ 162.038 เค หมายเหตุทางเทคนิคของศูนย์ความปลอดภัยทางทะเล (MTN) 01-04, ระบบดับเพลิงคาร์บอนไดออกไซด์อัตโนมัติสำหรับพื้นที่ว่างขนาดเล็กและเปลือกหุ้มเครื่องจักร l
  • การคำนวณ Co2 Cylinder ที่ต้องใช้ตามกฎสำหรับปริมาตรของถังเก็บอากาศ = 375 m3 ดังนั้น สำหรับห้องเครื่องยนต์ ข้อกำหนดของขวด Co2 คำนวณได้ดังนี้ 1.Gross volume Excluding casing <(4658+375)x0.4>/( 45.4x 0.56) = 80 สูบ 2.ปริมาณรวมรวมปลอก <(5358+375)x0.35>/(45.4×0.56)= 79 กระบอก 3.Cargo Hol
  • อ่านรายละเอียดระบบดับเพลิงหมอกน้ำ ระเบียบห้องปล่อย CO2 ต่อไปนี้เป็นข้อกำหนดของห้องระบบน้ำท่วม CO2 ซึ่งเก็บขวดทั้งหมดไว้ 1) ไม่ควรเก็บไว้ก่อนแผงกั้นการชนด้านหน้า 2) ห้องควรใช้สำหรับเก็บถัง CO2 เท่านั้นและไม่มีอะไรมากไปกว่านั้น 3) พื้นที่ประเภทนี้ควรเข้าถึงได้โดยตรงจากดาดฟ้า
  • ระบบน้ำท่วม CO2 ขวด CO2 ประกอบด้วยคาร์บอนไดออกไซด์ในสถานะของเหลวด้วยแรงดัน 56 บาร์ที่ 20 องศา© เนื่องจากอุณหภูมิเพิ่มขึ้น ความดันภายในขวด c02 ก็เพิ่มขึ้นด้วย ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องรักษาอุณหภูมิให้ถูกต้องภายในห้อง C02 ระบบ CO2 ถูกเปิดใช้งานอย่างไร
  • ทฤษฎีการคำนวณการไหลของ GSI ถูกใช้โดยผู้ผลิตระบบก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ทางอุตสาหกรรมรายใหญ่ของสหรัฐฯ ทุกราย Marine Applications AgentCalcs ที่อธิบายข้างต้นจะคำนวณระบบที่มีกระบอกสูบมากถึง 99 กระบอก ระบบการต่อเรือบางระบบใช้กระบอกสูบเกิน 100 กระบอกเพื่อป้องกันพื้นที่ขนาดใหญ่ เช่น ห้องเก็บสัมภาระ
  • ระบบระบายน้ำ CO2 ประกอบด้วยขวด CO2 หลัก ท่อร่วม วาล์วหลักหรือวาล์วจ่ายน้ำ และท่อจ่ายพร้อมหัวฉีดตามภาพด้านล่าง ขวด ​​CO2 หลักประกอบด้วย..

ระบบน้ำท่วมคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) การติดตั้งแบบตายตัวที่ออกแบบมาเพื่อแทนที่ออกซิเจนในพื้นที่ป้องกันและดับไฟ ซึ่งมักใช้เพื่อดับไฟในห้องเครื่องยนต์ ห้องหม้อไอน้ำ ห้องสูบน้ำ และห้องเก็บสัมภาระ โดยปกติระบบจะประกอบด้วยชุดกระบอกสูบ CO2 ขนาดใหญ่ เราผลิตระบบน้ำท่วมรวม CO2 ที่ผ่านการรับรองประเภทของเราเอง และสามารถจัดเตรียมการติดตั้งและการออกแบบที่กำหนดเอง ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่นี่:. ,ไม่มีกลิ่นและไฟฟ้า ก๊าซเฉื่อยไม่เป็นสื่อนำไฟฟ้าจึงดับไฟได้ มักใช้ดับไฟในห้องเครื่องยนต์ ห้องหม้อไอน้ำ ห้องสูบน้ำ และห้องเก็บสัมภาระ

ระบบน้ำท่วม CO2 - แก้ไขการดับเพลิงบนเรือ

  • รูป: ระบบน้ำท่วม CO2 ปริมาณ CO 2 ที่ต้องการคำนวณจากปริมาตรรวมของพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ที่สุดหรือห้องเครื่องจักร แล้วแต่จำนวนใดจะมากกว่าจากทั้งสอง อาจจำเป็นต้องมี CO 2 เพิ่มเติมสำหรับพื้นที่เครื่องจักรที่มีตัวรับอากาศขนาดใหญ่
  • ทั้งหมดเกี่ยวกับระบบ CO2: ข้อกำหนด ระบบ และขั้นตอน! คาร์บอนไดออกไซด์เป็นสารระงับอัคคีภัยที่มีประสิทธิภาพซึ่งใช้ได้กับอันตรายจากอัคคีภัยที่หลากหลาย มีอัตราการขยายตัวสูงซึ่งช่วยให้ทำงานได้อย่างรวดเร็ว เมื่อนำไปใช้กับไฟ CO2 จะให้ก๊าซหนาทึบซึ่งช่วยลดระดับออกซิเจนจนถึงจุดที่การเผาไหม้ไม่สามารถทำได้
  • การออกแบบระบบสปริงเกลอร์ 2. การออกแบบระบบน้ำท่วมรวมของ CO2 ในการออกแบบระบบสปริงเกลอร์ในแผนแรกได้รับการศึกษาและแบ่งพื้นที่ตามพื้นฐานของการจำแนกประเภทอันตรายของอาคารเป็น
  • ความแตกต่างของความสูงที่จำเป็นสูงสุดระหว่างเครื่องรับและเครื่องระเหยเพื่อให้เกิดการหมุนเวียนของความหนาแน่น ระบบบังคับการไหลอาจดีกว่า a
  • เครื่องตรวจจับก๊าซแบบพกพาและคงที่ ตรวจจับก๊าซได้ถึง 6 ชนิด

Kidde CO2 Surface Fire Agent การคำนวณ - TTLCompan

  • imum : Table Type ( 1 ) 2- Type ( 2 ) เราจะอธิบายการออกแบบท่อสำหรับ CO2 SYSTEM ขอบคุณ. แท็ก ดับเพลิง. ปฏิกิริยา เฟสบุ๊ค ทวิตเตอร์ คุณอาจจะชอบ
  • ระบบระบายน้ำ CO2 สำหรับเก็บสินค้า ระบบน้ำท่วม co2 นี้บางครั้งเรียกว่าระบบกึ่งควบคุมเพราะในระบบนี้เราสามารถควบคุมจำนวน CO2 ที่จะปล่อย (ตรงกันข้ามกับน้ำท่วม CO2 ทั้งหมดซึ่งขวด CO2 ทั้งหมดจะถูกปล่อยในครั้งเดียว) แต่เราไม่สามารถควบคุมปริมาณได้ ที่จะปล่อยออกมา (เช่นเดียวกับในกลุ่ม CO2 ที่มีการควบคุมอย่างเต็มที่
  • CO2 การบำรุงรักษาระบบน้ำท่วมรวม CO 2 การบำรุงรักษาระบบน้ำท่วมรวม ตาม msc.circular 1/1432 & 1/1318 รายสัปดาห์ 1 . ไฟฉุกเฉิน. 2 . สัญญาณเตือนฉุกเฉิน 3 . โบลเวอร์ 4 . การคำนวณบังเกอร์
  • > อธิบายระบบน้ำท่วม Co2 ที่ทำงานกับไดอะแกรม > การบำรุงรักษาระบบ co2 คงที่ > วิธีเปิดใช้งานระบบน้ำท่วม Co2 > ขั้นตอนการเข้าหลังจากปล่อย Co2 > เหตุใด Co2 จึงใช้เป็นสื่อในการดับไฟ Tags: ระบบดับเพลิง co2 แบบตายตัว. 4 ความคิดเห็น
  • ยูท ซึ่งจะช่วยลดปริมาณออกซิเจนในอากาศในพื้นที่ให้เหลือน้อยกว่า 15% เพื่อดับไฟ ที่ความเข้มข้นของ CO2 นี้ชีวิตมนุษย์ไม่สามารถสนับสนุนได้
  • ทำให้เกิดปัญหาในสมการแบบจำลองสถานะของน้ำท่วม CO2
  • เรามีส่วนร่วมในการเสนอระบบน้ำท่วม CO2 ระบบดับเพลิงประเภทนี้ประกอบด้วยกระบอกสูบแรงดันสูงหรือถังแรงดันต่ำที่มีสารคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) อยู่ภายใต้แรงดัน เชื่อมต่อกับท่อและหัวฉีดแบบตายตัว ระบบนี้ใช้สำหรับปริมาณน้ำท่วมทั้งหมดหรือสำหรับการใช้งานในพื้นที่

Vds.de: ซอฟต์แวร์คำนวณสำหรับระบบดับเพลิง

รวมระบบป้องกันน้ำท่วมด้วย FM-200 P.Y. Li Department of Building Services Engineering, The Hong Kong Polytechnic University, Hong Kong, China บทคัดย่อ วัตถุประสงค์ของโครงการนี้คือเพื่อศึกษาวิธีการใช้ระบบป้องกันก๊าซน้ำท่วมทั้งหมดด้วยสารทำความสะอาด FM-200 ในฮ่องกง ข้อมูลจำเพาะของระบบมีดังนี้ ดังต่อไปนี้: 2x transcritical CO2 booster rack เชื่อมต่อกับสถานีสูบน้ำ CO2 3,500L [924.6gal] เพื่อจ่าย 470kW/133.6TR ที่ -43°C [-45.4°F] > Co2 Flooding System ทำงานกับไดอะแกรม ข้อกำหนดการบำรุงรักษาของขวด Co2 >เติมเงินหากสูญเสีย 5% >ปลอดภัยจากการเคลื่อนไหวและการสั่นสะเทือน >ขวดทุกขวดที่มีฉลาก 52bar >have ดิสก์ระเบิด ที่อุณหภูมิ 63 องศาเซลเซียส และ 177-193 บาร์ >ทดสอบด้วยไฮโดรลิกที่ 228บาร์ >Co2 อุณหภูมิห้องขวดควรน้อยกว่า 55 องศา เครื่องคำนวณการพร่องออกซิเจนสำหรับพื้นที่จำกัด การคำนวณเปอร์เซ็นต์ของออกซิเจนในอากาศหลังจากการระเหยของปริมาตรของก๊าซเหลว - ไนโตรเจนหรือคาร์บอนไดออกไซด์ที่เป็นของแข็งในพื้นที่จำกัด

การใช้ไฮบริด-ANFIS และวิธีทั้งมวลในการคำนวณแรงดันผสมต่ำสุดของ CO 2 - ระบบน้ำมันในกระบวนการน้ำท่วมผสมกัน มีกรอบงานที่แตกต่างกันสามแบบสำหรับการคำนวณ การใช้อัลกอริธึมทางพันธุกรรมในการประมาณค่าความดันผสมต่ำสุดของน้ำมัน CO 2 ซึ่งเป็นพารามิเตอร์หลักในการออกแบบน้ำท่วมที่ผสม CO2 เจ. เพ็ท. รายละเอียดการคำนวณเพิ่มเติมสามารถพบได้ใน Xu 30. J. A. et al. การจำแนกลักษณะและการประเมินระบบปิโตรเลียมของ Bakken สำหรับ CO2 MH การปฏิบัติจริงของน้ำท่วม CO2 (SPE. ขั้นตอนที่ห้า สูตรการคำนวณมีดังนี้: ตัวอย่างเช่น ห้องเก็บถาวรหนึ่งห้อง ยาว 11.5 เมตร กว้าง 9 เมตร และสูง 3 เมตร , อุณหภูมิแวดล้อมขั้นต่ำคือ 20 ℃, ระดับความสูงไม่เกิน 500 เมตร, เราใช้อุปกรณ์ดับเพลิงชนิดไม่มีท่อ hfc-227ea (fm200) เป็นระบบน้ำท่วมทั้งหมดสำหรับการแก้ปัญหา โปรดคำนวณปริมาณของ hfc .

คาร์บอนไดออกไซด์ CO2 แรงดันสูง การปลดปล่อย C02 จะมาจากหัวฉีดของประเภท Total Flooding โดยมีการเจาะช่องเดียวอย่างแม่นยำเพื่อให้มีการปลดปล่อยที่ควบคุมตามพารามิเตอร์การออกแบบระบบ หัวฉีดจะได้รับการออกแบบและจัดวางให้มีความสม่ำเสมอ องค์ประกอบของระบบระงับอัคคีภัย CO2 ระบบดับเพลิงด้วยคาร์บอนไดออกไซด์ประกอบด้วยถังเก็บถังเก็บทรงกระบอกอย่างน้อยหนึ่งถังเพื่อจ่ายสารดับเพลิง CO2 โค้งงอหรือท่อระบายที่ยืดหยุ่นได้ เชื่อมต่อกระบอกสูบเข้ากับท่อร่วม ท่อร่วมกระจายตัวแทนไปยังเครือข่ายท่อ เทคโนโลยีน้ำท่วมก๊าซส่วนใหญ่ใช้น้ำท่วมคาร์บอนไดออกไซด์เป็นวิธีการยิงโดยช่องทางก๊าซเข้าไปในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ. เทคโนโลยีน้ำท่วม CO2 ทำการทดลองกับโฟม เจล และสารเพิ่มความหนาจำนวนหนึ่งเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการกวาด น้ำท่วม CO2 ใช้กันอย่างแพร่หลายในทุกพื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมและบ้านขององค์กร ระบบน้ำท่วม co2 CO2 Flooding Systems Co2 ที่ความดันบรรยากาศเป็นก๊าซเฉื่อยที่ไม่มีสีไม่มีกลิ่นและทางไฟฟ้ามีอัตราส่วนการขยายตัวสูงซึ่งทำให้ปล่อยออกได้อย่างรวดเร็วและช่วยให้สาม การเจาะอย่างรวดเร็วของมิติในพื้นที่อันตรายทั้งหมด กระดาษใหม่พบว่าชุดข้อมูลวัฏจักรคาร์บอนทั่วโลกอาจมีอคติ บทความที่ตีพิมพ์ในวันนี้ใน Global Biogeochemical Cycles พบว่าการคำนวณก่อนหน้าของวัฏจักรคาร์บอนทั่วโลกอาจผิดพลาดได้ เนื่องจากการคำนวณดังกล่าวขึ้นอยู่กับแรงกดดันบางส่วนของ CO2 จากใต้ผิวมหาสมุทรหลายเมตร แทนที่จะเป็นระดับ CO2 ที่พื้นผิวมหาสมุทร มีการแลกเปลี่ยน CO2 จริง

2.1.2 ระบบ NMR ในการหาปริมาณความอิ่มตัวเฉลี่ยและความอิ่มตัวเฉพาะที่ระหว่างการทดลอง เทคนิคการตรวจวัดแบบไม่ทำลายในแหล่งกำเนิด เนื่องจากเครื่องเอกซเรย์คอมพิวเตอร์ด้วยเครื่องเอกซเรย์คอมพิวเตอร์ (CT) หรือเครื่องสร้างภาพนิวเคลียสเรโซแนนซ์ (NMR) มักจะเกี่ยวข้องกับอุปกรณ์น้ำท่วมแกนปกติ (ดูตัวอย่าง Krevor et al.[] หรือ Levine et al[] สำหรับ CT, Mitchell et a Kidde co2 คู่มือผลิตภัณฑ์ 050128 1. คู่มือผลิตภัณฑ์คาร์บอนไดออกไซด์แรงดันสูง เนื้อหา: 1. ข้อกำหนด 2. เอกสารข้อมูล 3. คู่มือการออกแบบ 4. คู่มือการติดตั้ง การว่าจ้าง และการบำรุงรักษา 5. คู่มือซอฟต์แวร์ 6. ระบบตรวจสอบน้ำหนัก 7. โซลินอยด์รักษาการโดยตรง 8. คู่มือสำหรับเจ้าของรถ 9. การอนุมัติ 10. กระดานข่าวข้อมูล 2 ดูการติดต่อครั้งแรก mescibility.pdf จาก PET 123 ที่ Jntu College of Engineering Godavari การคำนวณแรงดันผันผวนขั้นต่ำสำหรับน้ำท่วมจากการฉีด CO2 ตามคุณสมบัติของน้ำมัน PVT Ria Ay 3 ระบบดับเพลิง CO2 ระบบ CO2 เป็นตัวเลือกที่ต้องการในฐานะเครื่องดับเพลิงสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญมากมาย รวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และปรับตัวได้กับอันตรายที่หลากหลาย การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ [สารทำความสะอาดต้นทุนต่ำ] ไม่สร้างความเสียหายต่อทรัพย์สินและไม่นำไฟฟ้า

ระบบน้ำท่วม Co2 ข้อกำหนดการปลดปล่อยความจุขวด

  • ระบบปราบปราม CO2 อาจใช้ก๊าซผ่านวิธีการน้ำท่วมทั้งหมด แต่ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ยังเป็นก๊าซเพียงชนิดเดียวที่อาจใช้ผ่านการใช้งานในพื้นที่ คาร์บอนไดออกไซด์อาจถูกเก็บไว้ในถังเหล็กปั่นแรงดันสูง (ระบบปราบปราม HPCO2) หรือถังแช่เย็นผนังเบาแรงดันต่ำ (ระบบปราบปราม LPCO2)
  • วิธีการคำนวณแบบใหม่จะนำเสนอโดยพิจารณาจากระยะที่เคลื่อนไปข้างหน้าของหน้าถังแก๊สและขอบเขตการกระจายแรงดันของหลุมผลิต ซึ่งอธิบายการเปลี่ยนแปลงของความเข้มข้นของ CO 2 ในพื้นที่ถ่ายเทมวลที่มีประสิทธิภาพของน้ำมัน CO 2 พร้อมฟังก์ชันวิเคราะห์ ซอฟต์แวร์คำนวณระยะห่างหลุมวิกฤตที่เขียนด้วยรหัส C# ได้รับการพัฒนา
  • ผู้ค้าส่งระบบป้องกันอัคคีภัย - ระบบน้ำท่วม CO2, ระบบสเปรย์น้ำ MVWS, ระบบสเปรย์ HVW และระบบติดตามอัคคีภัยที่นำเสนอโดย Sapphire Fire Protection Projects Private Limited, Ghaziabad, Uttar Pradesh
  • CO2 เป็นก๊าซที่ไม่มีกลิ่น มองไม่เห็น และไม่ติดไฟ นอกจากนี้ยังปลอดภัยสำหรับมนุษย์ในระดับความเข้มข้นสูงสุดที่แนะนำสำหรับการเจริญเติบโตของพืช ระดับเฉลี่ยของ CO2 ในบรรยากาศอยู่ที่ประมาณ 400 PPM (ส่วนในล้าน) หากระดับลดลงต่ำกว่า 200 PPM ในพื้นที่ปลูกแบบปิด การเจริญเติบโตของพืชจะหยุดชะงัก

ระบบน้ำท่วม CO2 เรากำลังนำเสนอลูกค้าของเรา ระบบน้ำท่วม CO2 เราได้รักษาการยึดเกาะที่แข็งแกร่งเหนือตลาด กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเรารับประกันคุณภาพและได้รับการพัฒนาโดยผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ของเราตามแนวโน้มอุตสาหกรรมที่มีระบบน้ำท่วม CO2 ระบบดับเพลิงประเภทนี้ประกอบด้วยถังแรงดันสูงที่มีสารคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ภายใต้แรงดัน เชื่อมต่อกับท่อและหัวฉีดแบบตายตัว ระบบนี้ใช้สำหรับการท่วมทั้งหมดของปริมาตรหรือสำหรับการใช้งานในท้องถิ่น ความตึงเครียดระหว่างใบหน้า (IFT) เนื่องจากหนึ่งในคุณสมบัติหลักสำหรับการวางแผนน้ำท่วม CO2 อย่างมีประสิทธิภาพในแหล่งกักเก็บน้ำมันขึ้นอยู่กับแรงดัน อุณหภูมิ และองค์ประกอบของของเหลวในแหล่งกักเก็บอย่างมาก ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องวัดคุณสมบัตินี้ในสภาพแหล่งกักเก็บจริงเพื่อให้แผนพัฒนาพื้นที่ประสบผลสำเร็จ ในการศึกษานี้ มีการใช้การวิเคราะห์รูปร่างการตกตามแกนสมมาตร (ADSA)

ความต้องการของ co2 ในเรือรบคำนวณอย่างไร? อย่างไร

  1. พวกเขาพบว่า CO 2 /ระบบน้ำมีความชื้นน้อยกว่าระบบดีเคน/น้ำ Perrin และ Benson ได้ตีพิมพ์ผลการทดสอบการซึมผ่านสัมพัทธ์สองครั้งในหินทราย Berea และหินทรายอีกก้อนสำหรับ CO 2 / ระบบน้ำที่ 12.4 MPa และ 50 ° C ซึ่งพวกเขายังสังเกตเห็นความอิ่มตัวและการซึมผ่านของ CO 2 ที่จุดสิ้นสุดต่ำมาก
  2. ระบบการปิดผนึกที่มีประสิทธิภาพเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการจัดเก็บ CO 2 -EOR และโดยทั่วไประบบการปิดผนึกเหล่านี้ประกอบด้วย caprocks และข้อบกพร่องที่ล้อมรอบอ่างเก็บน้ำ ดังนั้น ต้องประเมินประสิทธิภาพการปิดผนึกของระบบ caprock-fault ในขั้นตอนต่างๆ ของโครงการจัดเก็บ CO 2 -EOR เอกสารนี้นำเสนอกรอบการประเมินใหม่ที่พิจารณาลักษณะเฉพาะของไซต์และก.
  3. การคำนวณการไหลของ CO2 โดย VdS Schadenverhtung GmbH Nitrogen IG-100, Argon IG-01, Proinert หรือระบบก๊าซที่ใช้ดับเพลิงแบบติดตายตัวอื่นๆ ดาวน์โหลดซอฟต์แวร์คำนวณไฮดรอลิก Co2 ฟรี CO2 Calculate Design เป็นซอฟต์แวร์ทดลองใช้งานฟรีจาก ดาวน์โหลดซอฟต์แวร์ออกแบบระบบดับเพลิงฟรี
  4. a .คืออะไร CO2 หรือการดับไฟคาร์บอนไดออกไซด์ ระบบ? ดับเพลิง ระบบ ออกแบบมาเพื่อระงับหรือดับไฟในสภาพแวดล้อมที่อ่อนไหวซึ่งน้ำจากสปริงเกอร์ดับเพลิงไม่ใช่สารดับเพลิงที่ต้องการ พื้นที่ส่วนกลางที่คุณจะได้พบกับการดับเพลิง ระบบ รวมถึงห้องเซิร์ฟเวอร์ ห้องเครื่อง พื้นที่จัดเก็บวัตถุไวไฟ พิพิธภัณฑ์ และศูนย์ข้อมูล
  5. ed wettability ระบุว่าน้ำเกลืออิ่มตัวคาร์บอนไดออกไซด์ถูกฉีดเพื่อแทนที่น้ำเกลืออัดลม สิ่งนี้จะช่วยป้องกันความสามารถในการละลายและการสร้างความเป็นกรดร่วมกันที่ส่งผลต่อความสามารถในการเปียกน้ำในระหว่างขั้นตอนน้ำท่วมของก๊าซ
  6. วิธีการใช้งาน Total Flooding Applications ระบบการใช้งานในพื้นที่ Hand Hose Line Systems ระบบ Pre-engineered Systems Total Flooding System การจัดหาสารเคมีแห้งที่เชื่อมต่ออย่างถาวรกับท่อและหัวฉีดแบบตายตัวที่จัดเรียงเพื่อระบายออกสู่ตู้ถาวรที่อยู่ล้อมรอบอันตราย หมายเหตุ: สำหรับระบบวิศวกรรม พื้นที่ทั้งหมดของช่องเปิดที่ไม่สามารถปิดได้จะต้องไม่เกิน 15% ของช่องเปิดที่ปิดไม่ได้

Pini R, Krevor S, Krause M, Benson SM. ความแตกต่างของเส้นเลือดฝอยในหินทรายระหว่างการทดลองน้ำท่วมแกน CO2/น้ำ Energy Procedia 201337:5473— 9. เสียบ WJ, Bruining J. แรงดัน Capillary สำหรับระบบน้ำทราย-CO2 ภายใต้สภาวะแรงดันต่างๆ — การประยุกต์ใช้กับการกักเก็บ CO2 ความก้าวหน้าในทรัพยากรน้ำ 255030(11. ความสัมพันธ์ที่สร้างจากสมการสถานะ (EOS) แบบกราฟิกสำหรับแรงดันผสมต่ำสุด (MMP) ของ CO2/การเคลื่อนตัวของน้ำมันดิบถูกนำเสนอ พร้อมกับการทบทวนโดยย่อของความสัมพันธ์ MMP อื่นๆ 17 รายการ. นำเสนอพร้อมกับการทบทวนสั้น ๆ เกี่ยวกับความสัมพันธ์ MMP อื่น ๆ อีก 17 รายการ

เมื่อเราพูดถึงการออกแบบระบบป้องกันอัคคีภัย ระบบใดระบบหนึ่งก็สามารถออกแบบสารดับเพลิงที่ถูกต้องเพื่อป้องกันเขตป้องกันอัคคีภัยได้ จึงต้องออกแบบโดยใช้ซอฟต์แวร์ออกแบบบนคอมพิวเตอร์และใช้สูตรการออกแบบตามนี้ เราให้สูตรง่าย ๆ ของระบบดับเพลิงแบบละอองลอย เพื่อช่วยคำนวณว่าต้องใช้ละอองลอยจำนวนเท่าใด. ดาวน์โหลด FM-200.V2.2 การคำนวณ - ระบบดับเพลิงตัวแทนสะอาด (Clean Agent Extinguishing System) FM-200 ระบบดับเพลิงสะอาด ระบบ FM-200 เหมาะสำหรับใช้กับเพลิงไหม้ที่เกิดขึ้นในพื้นที่ที่มีค่าสูง.. EPA-CICA Fact Sheet Packed-Bed/Packed-Tower Scrubber3 a. ต้นทุนทุน: $23,000 ถึง $117,000 ต่อ sm3/วินาที ($11 ถึง $55 ต่อ scfm) ค่าใช้จ่าย O & M: 32,000 ถึง 104,000 เหรียญสหรัฐต่อ sm3/วินาที (15 ถึง 49 เหรียญสหรัฐต่อ scfm) ต่อปี ค่าใช้จ่ายรายปี: 36,000 ถึง 165,000 เหรียญสหรัฐต่อ sm3/วินาที (17 ถึง 78 เหรียญสหรัฐต่อ scfm) ต่อปี ประสิทธิภาพด้านต้นทุน: 110 ถึง 550 เหรียญสหรัฐต่อเมตริกตัน (100 ถึง 500 เหรียญสหรัฐต่อตันสั้น) ข้อมูลระบบดับเพลิงรวม / เอกสารข้อมูลจำเพาะ ทั่วไป ระบบป้องกันอัคคีภัย FM-200 เป็นระบบทางวิศวกรรมที่ใช้เครือข่ายการกระจายตัวแทนหัวฉีดแบบตายตัว ระบบได้รับการออกแบบ และติดตั้งตามมาตรฐาน National Fire Protection Association (NFPA) Standard 2001, Clean Agent Fire Extinguishing Systems

ลี่. R. Li, H.* อัลกอริธึมการคำนวณดุลยภาพไอ-ของเหลว-แอสฟัลทีนสามเฟสที่แข็งแกร่งสำหรับการประยุกต์ใช้น้ำท่วมแบบไอโซเทอร์มอล วิจัยเคมีอุตสาหกรรมและวิศวกรรม. 2019. 58 (34): 15666-15680 30 ต.ค. 2561 - ดาวน์โหลดเอกสารคำนวณระบบดับเพลิง CO2. แผ่นงาน excel ฟรีสำหรับคำนวณความต้องการ co2 อัตราการไหล และมวล ความดันต่ำสุดที่เข้ากันไม่ได้ (MMP) ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการเกิดน้ำท่วมผสมกัน เป็นพารามิเตอร์สำคัญในการพิจารณาว่าน้ำมันดิบและก๊าซสามารถผสมกันได้อย่างสมบูรณ์หรือไม่ บนพื้นฐานของ 210 กลุ่มของ CO 2 - ข้อมูลความดันที่เข้ากันไม่ได้ของระบบน้ำมันดิบขั้นต่ำ ความสัมพันธ์ของความดันผสมขั้นต่ำของระบบ CO 2 ที่ปรับปรุงแล้วถูกสร้างขึ้นโดยวิธีการไล่ระดับคอนจูเกตที่ปรับเปลี่ยนและทั่วโลก

Cardox® Low-Pressure CO2 Fire System ระบบ CARDOX Low-Pressure Carbon Dioxide (LP CO2) เป็นโซลูชันที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเมื่อใช้เพื่อปกป้องพื้นที่ที่ต้องการรอบการปราบปรามหลายรอบ ความสามารถในการขยายตัว อันตรายมากมาย หรือ CO2 4- CO2 มากกว่า 5,000 ปอนด์ ระบบน้ำท่วมทั้งหมด South Pars Gas Development Phases 13 5- CO2 Total Flooding System South Pars Gas Development Phases 22-24 6- CO2 Total Flooding System NGL900 7- CO2 Total Flooding System ด้วยยอดขายมากกว่า 30 ล้านยูโรใน 3 ปี รวมถึง: 1- CO2 Total Flooding System South Pars Gas Development Phases 15 & 16 (Offshore Welcome to the New OnePetro: Sign In/Register-หากคุณมีบัญชีอยู่แล้ว เลือก Sign In และป้อนที่อยู่อีเมล/ชื่อผู้ใช้และรหัสผ่านของคุณ-หากคุณลืม รหัสผ่านหรือข้อมูลรับรองการลงชื่อเข้าใช้ของคุณใช้ไม่ได้ให้คลิกที่รีเซ็ตรหัสผ่านหากระบบไม่รู้จักชื่อผู้ใช้ / ที่อยู่อีเมลของคุณให้เลือกลงทะเบียน - หากคุณเชื่อว่าคุณควรมีบัญชีที่มีสิทธิ์การเข้าถึง ติดต่อ น้ำท่วม d, 3. วิธีการกระจัดกระจายซึ่งรวมถึงการฉีดก๊าซไฮโดรคาร์บอน CO 2 หรือก๊าซเฉื่อยภายใต้แรงดันสูง วิธีการแทนที่แบบไม่ผสมด้วยการฉีด CO 2 แม้ว่าจะไม่ได้กล่าวถึงในการจัดประเภทข้างต้น แต่ก็ใช้สำหรับ EOR และได้อธิบายไว้โดยย่อในหัวข้อ

(PDF) การออกแบบระบบสปริงเกลอร์และ CO2 Total Flooding

ผมต้องการออกแบบระบบ co2 ท่วมสำหรับห้องเซิร์ฟเวอร์ พื้นที่ 100 ตร.ม. และยังรู้วิธีคำนวณความเข้มข้นของการออกแบบในส่วนนี้ ตัวไหนก็ช่วยได้ ปริมาณ CO2 ที่จะฉีดเข้าไปในพื้นที่คำนวณโดยใช้ปริมาตรภายในของพื้นที่ที่ได้รับการป้องกัน . เท่าที่ฉันจำได้ ไม่มีค่าเผื่อการซึมผ่านในกรณีดังกล่าว (เช่น พื้นที่ที่ใช้เครื่องจักร) ปริมาณแก๊สที่ต้องการ การคำนวณความต้องการก๊าซ CO2 สำหรับถังถ่านหิน interisatio ระบบหัวฉีดประกอบด้วยปั๊มฉีด ท่อของเหลว ในการคำนวณจริง Y. Luo, X. Lou, L. Wang และ RD Nagre การศึกษาทดลองเกี่ยวกับตัวแทนเสียบใหม่ระหว่าง น้ำท่วม CO2 สำหรับแหล่งน้ำมันต่างกัน: กรณีศึกษา Block G89-1 ของบ่อน้ำมัน Shengli, Journal of Petroleum Science และ

การออกแบบระบบดับเพลิงด้วยคาร์บอนไดออกไซด์

  1. ด้วยการเพิ่มแรงดันของระบบ ทำให้สามารถระบุอินเทอร์เฟซได้อย่างชัดเจนเนื่องจากความสามารถในการละลายต่ำของไนโตรเจนในความตึงเครียดสำหรับโฟม CO2 ลดลงเมื่อความสามารถในการละลายน้ำที่เพิ่มขึ้น น้ำ ในขณะที่ลักษณะการไหลของโฟม N2 ไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก อีกปรากฏการณ์ที่ชัดเจนสำหรับการไหลของโฟม CO2 ดังที่แสดงคุณสมบัติที่ไม่ละลายน้ำ
  2. การประมาณจำนวนถาด - Mea-Co2 Absorber/ Stripper System - โพสต์ใน การจำลองกระบวนการทางเคมี: สวัสดีทุกคน ฉันกำลังพยายามออกแบบโรงงานดักจับ CO2 กระแสน้ำเข้าของกระบวนการดูดซับคือผลผลิตจากโรงไฟฟ้า 50 MW: จากกังหันก๊าซ (ค่าปกติ CO2 = 3% โมลาร์) หรือจากกังหันไอน้ำแบบยิงตรง (ค่าปกติ CO2 = 8%) โดยไม่มี H2S
  3. ระบบดับเพลิง CO2 หรือคาร์บอนไดออกไซด์คืออะไร? ระบบดับเพลิงถูกออกแบบมาเพื่อระงับหรือดับไฟในสภาพแวดล้อมที่อ่อนไหว ซึ่งน้ำจากสปริงเกอร์ดับเพลิงไม่ใช่สารดับไฟที่ต้องการ พื้นที่ส่วนกลางที่คุณจะได้พบกับระบบดับเพลิง ได้แก่ ห้องเซิร์ฟเวอร์ ห้องเครื่องยนต์ พื้นที่จัดเก็บวัตถุไวไฟ พิพิธภัณฑ์ และศูนย์ข้อมูล
  4. ตู้ไฟฟ้าแผงกันน้ำท่วม DHP. ส่วนประกอบหลักทั้งหมดของระบบเป็นไปตามมาตรฐานสากลและมีความน่าเชื่อถือสูงในการปกป้องอุปกรณ์ในกรณีที่เกิดไฟไหม้แต่เนิ่นๆ หลอดไวต่อความร้อนที่ระบุไว้ใน UL เป็นเส้นชีวิตของทั้งระบบและทำหน้าที่เป็นตัวตอบสนองสำหรับไฟ/อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นในตัวเครื่อง
  5. พลังงานที่เพียงพอในการถ่ายโอนน้ำมันดิบไปยังสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับหลุมเจาะพื้นผิวจะลดลงอย่างมากซึ่งถูกทำโดย CO2 โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับแหล่งกักเก็บน้ำมันที่หนักและหนักมาก วัตถุประสงค์ของการศึกษาที่ครอบคลุมนี้คือการวัดอิทธิพลอย่างมากของความสามารถในการละลาย CO2 ต่อปัจจัยการกู้คืน ความหนาแน่น ความหนืดที่ความดันและอุณหภูมิต่างๆ
  6. การดักจับ CO2 โดยการดูดซึมทางเคมี คณะ MIT ได้จัดทำบทความนี้อย่างเปิดเผย โปรดแบ่งปันว่าการเข้าถึงนี้มีประโยชน์ต่อคุณอย่างไร เรื่องราวของคุณมีความสำคัญ การอ้างอิง Kothandaraman, Anusha, Lars Nord, Olav Bolland, Howard J. Herzog และ Gregory J. McRae การเปรียบเทียบตัวทำละลายสำหรับการดักจับ CO2 หลังการเผาไหม้โดยการดูดซึมทางเคมี Energ
  7. อัตราการฉีดและการผลิต CO2 - ปริมาณของ CO2 ที่ฉีดเข้าไปในพื้นที่จัดเก็บจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบและต้องมีคำอธิบายสำหรับการเปลี่ยนแปลงที่ไม่คาดคิดในการฉีดในหลุมเจาะ ในกรณีของโครงการ EOR มีความเป็นไปได้สูงที่ CO2 จะปรากฏที่หลุมผลิตน้ำมันในบางช่วงของโครงการ และการผลิต CO2 นี้จำเป็นต้องนำมาพิจารณาในการคำนวณโดยรวม

การคำนวณ อย่าลืมว่า CO2 เป็นโมเลกุลที่ประกอบด้วยอะตอมที่แตกต่างกันสองอะตอม (คาร์บอนและออกซิเจน) น้ำหนักอะตอมของคาร์บอนเท่ากับ 12 น้ำหนักอะตอมของออกซิเจนใน 16 ดังนั้นน้ำหนักอะตอมของคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) จึงรวมกันเป็น 12+16+16 = 44 ดังนั้น ในการแปลงค่ากักเก็บคาร์บอนเป็น CO2 เทียบเท่า คุณต้องคูณ carbo FM-200* Total Flooding Fire Suppression System General FM-200* Total Flooding Fire Suppression System เป็นระบบวิศวกรรมที่ใช้เครือข่ายการกระจายตัวแทนหัวฉีดแบบตายตัว ระบบได้รับการออกแบบและติดตั้งตามมาตรฐาน National Fire Protection Association (NFPA) Standard 2001, Clean Agent Fire Extinguishing Systems

โดยทั่วไปแล้วระบบการปลดปล่อยทางอ้อมมักใช้ในพื้นที่ขนาดใหญ่ซึ่งต้องการสารดับไฟในปริมาณมากเพื่อดับไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทั้งระบบทางตรงและทางอ้อมมีให้เลือกทั้งแบบแรงดันต่ำและแรงดันสูงสำหรับพื้นที่ทุกขนาด ผู้เชี่ยวชาญด้านการระงับอัคคีภัยจะเป็นผู้กำหนดว่าระบบใดที่เหมาะกับแอปพลิเคชันของคุณ Application Of An Oil And Gas Fields Geographic Information System For CO2 Sequestration In Ohio James McDonald, Ronald A. Riley, Lawrence H. Wickstrom & Joseph G. Wells นำเสนอที่ North-Central และภาคตะวันออกเฉียงใต้ การประชุมประจำปีร่วม GSA 4 เมษายน 2545 เพื่อดูบทคัดย่อ: คลิกของเธอ ไม่นำไฟฟ้า: CO2 ไม่นำไฟฟ้าและเป็นสามมิติ ประหยัด: เมื่ออันตรายต้องปล่อยหลายครั้งหรือเมื่อข้อกำหนด CO2 เกิน 4000 ปอนด์ ตัวแทน (1818 กก.) [2000 ปอนด์. (909 กก.) สำหรับการคายประจุหลักและ 2,000 ปอนด์ (909 กก.) สำหรับสำรอง] ต้นทุนระบบโดยรวมน้อยกว่าระบบ CO2 แรงดันสูง ลูกค้าของเราต้องการให้ตู้สวิตช์เกียร์แต่ละตู้และตู้ MCC มีระบบดับเพลิง CO2 อัตโนมัติ นั่นหมายถึงเครื่องตรวจจับและหัวจ่ายในแต่ละห้องเล็ก มีใครเคยเห็นสวิตช์เกียร์ 15 kV หรือ 600V หรือ MCC ที่มีการป้องกัน CO2 บ้างไหม? ไม่ใช่ห้องไฟฟ้าที่มีระบบ Halon หรือ CO2 น้ำท่วม แต่ CO2 ถูกส่งไปยังส่วนสวิตช์เกียร์ RealClimate: เรามักจะได้รับคำขอเพื่อให้คำอธิบายที่เข้าใจง่ายว่าทำไมการเพิ่ม CO2 จึงเป็นปัญหาสำคัญโดยไม่ต้องพึ่งพาแบบจำลองสภาพภูมิอากาศและเรา โดยทั่วไปยินดีที่จะบังคับ คำอธิบายมีหลายขั้นตอนซึ่งมักจะทำให้สับสน ดังนั้นเราจะพยายามอธิบายอย่างละเอียด ขั้นตอนที่ 1: [

กระบวนการนี้สร้าง CO2 ซึ่งถูกขับออกจากบ้านของคุณผ่านทางปล่องควัน การประเมินประสิทธิภาพของหม้อไอน้ำ อายุ และปริมาณการใช้หม้อน้ำจะเป็นตัวกำหนดปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ผลิตได้ หม้อต้มก๊าซที่อายุน้อยกว่า 10 ปีและทำงานที่ประสิทธิภาพประมาณ 85 เปอร์เซ็นต์ จะผลิต CO2 215 กรัมต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) ของความร้อนที่ส่ง อย่างไรก็ตามในงานนี้มีเพียงสองขบวนรถไฟคู่ขนานของกระบวนการดักจับ CO2 มีการสร้างแบบจำลองและรวมเข้ากับโรงงานพีซีที่วิกฤตยิ่งยวดหลังการเผาไหม้ 550 เมกะวัตต์ในการจำลองแบบไดนามิกเนื่องจากค่าใช้จ่ายในการคำนวณที่สูงในการจำลองรถไฟมากกว่า 2 ขบวน ในการศึกษาการควบคุม ประสิทธิภาพของแบบอิง PID, แบบ LMPC และ NMPC- แนวทางที่อิงตามจะได้รับการประเมินเพื่อรักษาการดักจับ CO2 โดยรวม แต่ถ้าความเข้มข้นของ CO2 ในชั้นบรรยากาศสูงมากจนส่งผลต่อความดันบรรยากาศทั้งหมด (ซึ่งจะต้องเพิ่ม CO2 ขึ้นไป 1,000 เท่าหรือมากกว่านั้น) แถบการดูดกลืนก็จะกว้างขึ้น ความทึบจะเพิ่มขึ้น และอุณหภูมิ อาจเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจนกระบวนการนี้สามารถหลบหนีได้ 13 อย่างไรก็ตาม นี่ดูเหมือนจะเป็นเพียงความเป็นไปได้อันห่างไกลสำหรับโลก ข้อมูลที่ครอบคลุมจาก US EPA เกี่ยวกับปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ภาวะโลกร้อน รวมถึงวิทยาศาสตร์การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ข้อมูลการปล่อยก๊าซเรือนกระจก คำถามที่พบบ่อย ผลกระทบและการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ สิ่งที่ EPA กำลังดำเนินการอยู่ และสิ่งที่คุณทำได้

คาร์บอนไดออกไซด์เป็นก๊าซชนิดแรกที่ได้รับการอธิบายว่าเป็นสารที่ไม่ต่อเนื่อง ในราวปี 1640 นักเคมีชาวเฟลมิช Jan Baptist van Helmont สังเกตว่าเมื่อเขาเผาถ่านในภาชนะที่ปิดสนิท มวลของเถ้าที่ได้นั้นน้อยกว่าถ่านดั้งเดิมมาก การตีความของเขาคือถ่านที่เหลือถูกแปลงเป็นสารที่มองไม่เห็นซึ่งเขาเรียกว่าก๊าซหรือ เมื่อใช้ระบบแยกบิวเทนแบบวงปิดสำหรับการแปรรูปกัญชา บิวเทน/โพรเพนจะถูกนำเข้าสู่วัสดุจากพืชโดยการท่วมด้านล่างของคอลัมน์ หรือส่งตัวทำละลายผ่านด้านบนของคอลัมน์เพื่อให้วัสดุพืชอิ่มตัวประมาณ 30- 40 นาทีภายใต้อุณหภูมิที่เย็นจัด จากนั้นตัวทำละลายจะถูกส่งผ่านวัสดุจากพืชที่บรรจุ ในการคำนวณความเร็วเจ็ทและอัตราการไหล ให้ป้อนพารามิเตอร์ด้านล่าง (การคำนวณเริ่มต้นสำหรับถังขนาดเล็กที่มีน้ำลึก 20 ซม. โดยมีคำตอบที่ปัดเศษเป็นตัวเลขนัยสำคัญ 3 ตัว ปฏิกิริยาใดๆ ของฟลูอิดเจ็ทกับอากาศจะถูกละเว้น . หน้านี้อธิบายว่า Degree Days.net คำนวณองศาวันอย่างไร ถ้าคุณเพียงแค่ ต้องการข้อมูลองศาการทำความร้อนหรือความเย็น อาจไม่จำเป็นต้องเข้าใจกระบวนการคำนวณโดยละเอียด - เพียงใช้ Degree Days.net เพื่อคำนวณองศาวันสำหรับคุณ แต่คุณอาจพบว่าคำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับการคำนวณเหล่านี้มีประโยชน์หากคุณ อยากรู้หรือกำลังตัดสินใจ

BREEAM คืออะไร? BREEAM เป็นวิธีการประเมินความยั่งยืนชั้นนำของโลกสำหรับโครงการวางแผนหลัก โครงสร้างพื้นฐาน และอาคาร โดยตระหนักและสะท้อนถึงคุณค่าในสินทรัพย์ที่มีประสิทธิภาพสูงตลอดวงจรชีวิตสิ่งแวดล้อมที่สร้างขึ้น ตั้งแต่การก่อสร้างใหม่จนถึงการใช้งานและการปรับปรุงใหม่ BREEAM ดำเนินการนี้โดยผ่านการรับรองจากบุคคลที่สาม ของการประเมินสิ่งแวดล้อมของสินทรัพย์ IPCC กำหนดตารางเวลาใหม่รายงานช่วงการอนุมัติ — เจนีวา 28 พฤษภาคม - คณะกรรมการระหว่างรัฐบาลว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (IPCC) ได้จัดตารางการประชุมใหม่ในปีหน้าสำหรับการบริจาคของคณะทำงาน II และคณะทำงาน III ในรายงานการประเมินครั้งที่ 6 (AR6) และสำหรับรายงานการสังเคราะห์ COVID-19 Read mor EU Emissions trading system Climate Change and You เกิดอะไรขึ้นและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศจะส่งผลกระทบอย่างไรต่อไอร์แลนด์ ของเสีย หน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมออกใบอนุญาต ตรวจสอบ และควบคุมกิจกรรมบางอย่างในภาคส่วนขยะ แสดงหน้ายอดนิยม ใบอนุญาตของเสีย โลกกำลังอยู่ในภาวะวิกฤติ - ตั้งแต่การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศไปจนถึงมลพิษในมหาสมุทรและการทำลายล้างของป่าไม้ของเรา อยู่ที่เราทุกคนจะแก้ไข ก้าวแรกของคุณด้วยเครื่องคำนวณรอยเท้าทางสิ่งแวดล้อมของเรา

ORR Protection มีประสบการณ์มากกว่า 45 ปีในการออกแบบ ตรวจสอบ และบำรุงรักษาระบบแจ้งเตือนเหตุเพลิงไหม้ การตรวจจับ และระบบดับเพลิงแบบไม่ใช้น้ำสำหรับภารกิจที่สำคัญสำหรับธุรกิจทั่วสหรัฐอเมริกา DOE ประกาศ 5 ล้านเหรียญสหรัฐเพื่อปรับปรุงความยืดหยุ่นและความน่าเชื่อถือของเทคโนโลยีโรงไฟฟ้าขั้นสูง (NETL เพื่อจัดการโครงการ) World Coal 6/09/2021 รัฐการท่องเที่ยว Manchin และ Granholm Capito ยังคงเจรจาโครงสร้างพื้นฐานต่อไป (กล่าวถึงการท่องเที่ยวรัฐมนตรีกระทรวงพลังงานของ NETL) Martinsburg Journal 6 /07/2021 มานชิน รมว.พลังงาน ท่องเที่ยว ระบุ Capito ยังคงเจรจา (US Energy. คาร์บอนไดออกไซด์ .92 โมล, CO2, ถูกผลิตขึ้นเมื่อคุณเผา C6H120. (กลูโคส) ด้วย O2. - 1468747 Email: [email protected], [email protected] เปิด ลงทะเบียน ลงชื่อเข้าใช้ อะไรจะเกิดขึ้นมากที่สุดกับพืชที่ได้รับ nit รับ CO2 เพียงพอ ถามโดย Wiki User ให้ตอบเป็นคนแรกสิ!

น้ำท่วมขังต่ำเป็นวิธีการผลิตที่น่าสนใจซึ่งเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเมื่อเร็วๆ นี้ สำหรับอ่างเก็บน้ำคาร์บอเนต. เมื่อมีไอออนเหล็กอยู่ในชั้นหินน้ำ นั่นคือ น้ำที่เป็นกรด การฉีด หากการคำนวณขั้นสุดท้ายแตกต่างจากการคำนวณชั่วคราว คุณจะได้รับเงินคืนหรือต้องจ่ายส่วนต่าง ปีงบประมาณในเนเธอร์แลนด์เริ่มตั้งแต่ 1 มกราคม ถึง 31 ธันวาคม ระยะเวลาในการยื่นแบบแสดงรายการภาษีเงินได้ประจำปีของคุณโดยทั่วไปคือตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคมถึง 1 พฤษภาคมของปีถัดไป ปฏิกิริยาอิเล็กโตรรีดักชันด้วยไฟฟ้า CO2 ที่ใช้พลังงานหมุนเวียนเป็นวิธีที่มีแนวโน้มดีในการจัดเก็บพลังงานหมุนเวียนที่ไม่ต่อเนื่องในรูปแบบของสารเคมีที่มีคุณค่าและเชื้อเพลิงที่จัดส่งได้ การลดลงทีละน้อยของประสิทธิภาพการเพิ่มน้ำมันของหลุม huff-and-puff ของ CO2 อัตราแลกเปลี่ยนน้ำมันโดยรวมมีแนวโน้มลดลง ในการนี้ ได้มีการเสนอเทคโนโลยีการผสานกันของ CO2 เพื่อรักษาประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมและยืดอายุการใช้งานทางเทคนิคของหลุมดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการวิจัยเฉพาะเกี่ยวกับกลไกและโหมดการทำงานร่วมกันของกลิ่นและพัฟ CO2


ลักษณะงาน

นักทำแผนที่และนักถ่ายภาพมีหน้าที่ในการวัดและทำแผนที่พื้นผิวโลก นักทำแผนที่และนักถ่ายภาพจะรวบรวม วิเคราะห์ ตีความ และทำแผนที่ข้อมูลทางภูมิศาสตร์จากการสำรวจและจากข้อมูลและภาพถ่ายที่รวบรวมโดยใช้เครื่องบินและดาวเทียม อาชีพนี้มีบทบาทสำคัญในด้านข้อมูลภูมิสารสนเทศ

Photogrammetrists และ cartographers วัด แผนที่ และแผนภูมิพื้นผิวโลก งานของพวกเขาเกี่ยวข้องกับทุกอย่างตั้งแต่การวิจัยทางภูมิศาสตร์และการรวบรวมข้อมูลไปจนถึงการผลิตแผนที่ พวกเขารวบรวม วิเคราะห์ และตีความทั้งข้อมูลเชิงพื้นที่ (เช่น ละติจูด ลองจิจูด ระดับความสูง และระยะทาง) และข้อมูลที่ไม่ใช่เชิงพื้นที่ (เช่น ความหนาแน่นของประชากร รูปแบบการใช้ที่ดิน ระดับน้ำฝนรายปี และลักษณะทางประชากรศาสตร์) แผนที่ของพวกเขาอาจให้ทั้งลักษณะทางกายภาพและทางสังคมของแผ่นดินพวกเขาเตรียมแผนที่ในรูปแบบดิจิทัลหรือกราฟิก โดยใช้ข้อมูลที่ได้จากการสำรวจทางธรณีวิทยาและระบบการสำรวจระยะไกล รวมถึงกล้องทางอากาศ ดาวเทียม และ LIDAR LIDAR&mdashlight-imaging detection และ range&mdashuses เลเซอร์ที่ติดอยู่กับเครื่องบินและอุปกรณ์อื่นๆ เพื่อทำแผนที่ภูมิประเทศของโลกแบบดิจิทัล มักจะแม่นยำกว่าวิธีการสำรวจแบบเดิมๆ และยังใช้เพื่อรวบรวมข้อมูลรูปแบบอื่นๆ ได้ เช่น ตำแหน่งและความหนาแน่นของป่า ข้อมูลที่พัฒนาโดย LIDAR สามารถใช้โดยนักทำแผนที่และนักถ่ายภาพเพื่อให้ข้อมูลเชิงพื้นที่แก่ผู้เชี่ยวชาญด้านธรณีวิทยา แผ่นดินไหววิทยา ป่าไม้ และการก่อสร้าง และสาขาอื่นๆ

ระบบข้อมูลทางภูมิศาสตร์ (GIS) ได้กลายเป็นเครื่องมือสำคัญสำหรับนักทำแผนที่และนักถ่ายภาพ พนักงานใช้ GIS เพื่อรวบรวม บูรณาการ วิเคราะห์ และแสดงข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่ในรูปแบบดิจิทัล พวกเขายังใช้ GIS เพื่อรวบรวมข้อมูลจากแหล่งต่างๆ โดยทั่วไปแล้ว GIS จะใช้เพื่อสร้างแผนที่ที่รวมข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับการศึกษาด้านสิ่งแวดล้อม ธรณีวิทยา วิศวกรรม การวางแผน การตลาดทางธุรกิจ และสาขาวิชาอื่นๆ เมื่อมีการพัฒนาระบบเหล่านี้มากขึ้น ผู้เชี่ยวชาญด้านการทำแผนที่จำนวนมากจึงถูกเรียกว่าผู้เชี่ยวชาญด้านข้อมูลทางภูมิศาสตร์

สภาพแวดล้อมการทำงาน

นักทำแผนที่และนักถ่ายภาพใช้เวลาส่วนใหญ่ในสำนักงานโดยใช้คอมพิวเตอร์ อย่างไรก็ตาม งานบางอย่างอาจต้องใช้งานภาคสนามที่กว้างขวางเพื่อตรวจสอบผลลัพธ์และรับข้อมูล


2.2 ข้อมูลเมตามาตรฐาน ISO และโปรไฟล์ MGB

ISO 19115 เป็นมาตรฐานที่พัฒนาโดย ISO/TC 211 - Geographic Information/Geomatics Technical Committee ซึ่งกำหนดมาตรฐานสำหรับการสร้างและจัดระเบียบข้อมูลเมตาเชิงพื้นที่ คณะกรรมการนี้เกี่ยวข้องกับการสร้างมาตรฐานในด้านข้อมูลทางภูมิศาสตร์ดิจิทัลและปัจจุบันประกอบด้วย 37 ประเทศที่เข้าร่วมและ 27 ประเทศผู้สังเกตการณ์

ในการจัดทำมาตรฐานนี้อย่างละเอียดยิ่งขึ้น ได้มีการวิเคราะห์มาตรฐานที่กำหนดไว้แล้วโดยองค์กรอื่นๆ เช่น FGDC (Federal Geographic Data Committee), ANZLIC (Australia and New Zealand Land Information Council) และ CEN (European Committee for Standardization) ( Freitas, 2005 Freitas, A. L. B. 2005. Catálogo de Metadados de Dados Cartográficos como สนับสนุนการดำเนินการของ Clearinghouse Nacional. วิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอก Instituto Militar de Engenharia, รีโอเดจาเนโร ).

ด้วยข้อมูลชื่อเรื่อง วันที่อ้างอิง ภาษา บทคัดย่อ ข้อมูลการแจกจ่าย และอื่นๆ ข้อมูลเมตาที่สร้างขึ้นตามมาตรฐานนี้มีวัตถุประสงค์เพื่ออำนวยความสะดวกในการจัดการและจัดระเบียบข้อมูลเชิงพื้นที่ ทำให้การใช้ข้อมูลมีประสิทธิภาพมากขึ้น อำนวยความสะดวกในสถานที่ตั้ง เข้าถึง ประเมินผล และใช้งานข้อมูล อนุญาตให้ผู้ใช้ตรวจสอบว่าข้อมูลใดเหมาะสมกับแอปพลิเคชันของตนมากที่สุด ผู้ผลิตอธิบายข้อมูลของตนด้วยข้อมูลที่เหมาะสมตามมาตรฐาน ISO 19115

ISO 19115-1: 2014 นำเสนอกรอบงานสำหรับการอธิบายข้อมูลเชิงพื้นที่ดิจิทัลผ่านข้อมูลเมตา ( ISO, 2014 ISO - International Organization for Standardization, 2014. ISO 19115-1:2014: Geographic information - Metadata - Part 1: Fundamentals. สามารถดูได้ที่: <Available at: https://www.iso.org/standard/53798.html >. [เข้าถึง 6 พฤศจิกายน 2018].
https://www.iso.org/standard/53798.html ) กำหนด:

ส่วนข้อมูลเมตาบังคับและเงื่อนไข เอนทิตี และองค์ประกอบข้อมูลเมตา

ชุดข้อมูลเมตาขั้นต่ำที่จำเป็นเพื่อให้ตรงกับช่วงของแอปพลิเคชัน - เรียกว่า core

คำแนะนำเชิงบรรทัดฐานสำหรับการขยายส่วนขยายและโปรไฟล์อย่างละเอียด

ISO 19139: 2007 กำหนดรูปแบบการนำไปใช้ใน XML สำหรับ ISO 19115 กล่าวคือ กำหนดมาตรฐานไวยากรณ์ของไฟล์ดิจิทัลของข้อมูลเมตาเชิงพื้นที่ ภาษา XML (eXtensible Markup Language) ช่วยให้กำหนดค่าองค์ประกอบในแท็ก ซึ่งสามารถจัดโครงสร้างเป็นลำดับชั้นได้ โดยเน้นถึงความสามารถในการทำงานร่วมกันที่ยอดเยี่ยม

ในบราซิล การปรับ ISO 19115:2003 ( ISO, 2003 ISO - องค์การระหว่างประเทศเพื่อการมาตรฐาน 2546. ข้อมูลทางภูมิศาสตร์ - ข้อมูลเมตา. ISO 19115:2003. ฉบับที่ 1 ลอนดอน, อังกฤษ. ) ตามความต้องการด้านการทำแผนที่ส่งผลให้มีการเผยแพร่โปรไฟล์ MGB เอกสารนี้ได้รับการอนุมัติโดย CONCAR ในเดือนพฤศจิกายน 2552 และควรได้รับการรับรองโดยนักแสดง INDE

เวอร์ชันปัจจุบันของโปรไฟล์ MGB จัดทำขึ้นตามมาตรฐาน ISO 19115 ของปี 2546 และยังไม่ได้รับการแก้ไขเมื่อพิจารณาจากการปรับปรุง ISO 19115-1: 2014 ซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบต่างๆ ที่นำเสนอใน ISO ซึ่งเป็นชุดที่มีความสามารถ ของการอธิบายข้อมูลที่ผลิตโดยตัวแทนหลักของการทำแผนที่ของบราซิล

ในมาตรฐานที่เสนอสำหรับบราซิลไม่มีการรวมแพ็คเกจ คลาส หรือองค์ประกอบใหม่ มีเพียงการปรับโครงสร้างส่วนย่อย คลาส และองค์ประกอบใหม่อย่างละเอียด

แพ็คเกจข้อมูลที่ครอบคลุมโดยโปรไฟล์ MGB ได้แก่ การระบุ การระบุข้อมูล ข้อมูลข้อจำกัด คุณภาพของข้อมูล ข้อมูลการบำรุงรักษา ข้อมูลการแสดงเชิงพื้นที่ ระบบอ้างอิง ข้อมูลเนื้อหา การกระจายและข้อมูลเมตาในข้อมูลเมตา ( CONCAR, 2009 CONCAR - Comissão Nacional de Cartografia. 2552. Perfil de Metadados Geoespaciais do Brasil - Perfil MGB. บราซิเลีย: Ministério do Planejamento. ).

ชุดย่อยขององค์ประกอบโปรไฟล์ MGB ที่มีส่วนประกอบขั้นต่ำที่จำเป็นในการอธิบายข้อมูลเชิงพื้นที่จะตั้งชื่อว่า โปรไฟล์ MGB สรุป เวอร์ชันสรุปของโปรไฟล์ประกอบด้วย: องค์ประกอบบังคับ ซึ่งต้องมีอยู่ในข้อมูลเมตาทั้งหมดที่สร้างขึ้นตามองค์ประกอบตามเงื่อนไขของโปรไฟล์ MGB ซึ่งต้องมีอยู่ในข้อมูลเมตาทั้งหมดที่ตรงตามเงื่อนไขที่กำหนดและองค์ประกอบเสริมที่อาจพิจารณาหรือไม่ก็ได้ ข้อมูลเมตาที่สร้างขึ้นตามมาตรฐานนี้ แต่ซึ่งมีอยู่ในแกนกลาง เป็นองค์ประกอบที่แนะนำอย่างยิ่ง ( CONCAR, 2009 CONCAR - Comissão Nacional de Cartografia. 2552. Perfil de Metadados Geoespaciais do Brasil - Perfil MGB. บราซิเลีย: Ministério do Planejamento. ).

องค์ประกอบข้อมูลเมตาที่จำเป็นของโปรไฟล์ MGB ที่สรุป ได้แก่ ชื่อ วันที่ ฝ่ายที่รับผิดชอบ ภาษา หมวดหมู่หัวข้อ บทคัดย่อ รูปแบบการแจกจ่าย ระบบอ้างอิง ผู้รับผิดชอบข้อมูลเมตา วันที่และสถานะข้อมูลเมตา และองค์ประกอบข้อมูลเมตาแบบมีเงื่อนไขของโปรไฟล์ MGB ที่สรุป ได้แก่ ส่วนขยายทางภูมิศาสตร์ รหัสอักขระชุดข้อมูลเชิงพื้นที่ ภาษาของข้อมูลเมตา และรหัสอักขระข้อมูลเมตา ( CONCAR, 2009 CONCAR - Comissão Nacional de Cartografia. 2552. Perfil de Metadados Geoespaciais do Brasil - Perfil MGB. บราซิเลีย: Ministério do Planejamento. ).

ตามรายงานของ CONCAR (2009) เวอร์ชันสรุปของโปรไฟล์ควรใช้ในกรณีที่องค์กรไม่มีองค์ประกอบเพียงพอที่จะทำให้เวอร์ชันเต็มของโปรไฟล์นี้สมบูรณ์


เส้นความผิดปกติ หลุมดำ และธารน้ำแข็ง: การทำแผนที่อาณาเขตที่ไม่จดที่แผนที่

ในยามเย็นของฤดูร้อนอันเงียบสงบ Aurora ซึ่งเป็นเรือลาดตะเว ณ สูง 60 ฟุต เข้าใกล้ชายฝั่งที่ขรุขระของกรีนแลนด์ตะวันออก ตามแนวชายฝั่งต้องห้าม กัปตันของมัน Sigurdur Jonsson ชายที่แข็งแกร่งในวัย 50 ของเขายืนดูแผนภูมิของเขาอย่างระมัดระวัง น่านน้ำที่เขาเข้ามาได้รับการอธิบายไว้ในหนังสือเดินเรือว่าเป็นหนึ่งใน "ภูเขาที่ยากที่สุดในกรีนแลนด์ ภูเขาสูงเกือบในแนวตั้งจากทะเลเพื่อสร้างป้อมปราการแคบ ๆ ด้วยความแตกแยกซึ่งธารน้ำแข็งที่คุกรุ่นจะปล่อยน้ำแข็งออกมาจำนวนหนึ่ง ในขณะที่เกาะเล็กเกาะน้อยที่อยู่ห่างไกลออกไป และหินทำให้การนำทางเป็นอันตราย” สลุบเป็นแบบเสาเดี่ยว ทาสีแดงเชอรี่ร่าเริง ภูเขาน้ำแข็งลอยอยู่ในความเงียบที่เป็นลางร้าย

ที่ที่ Jonsson เดินทางโดยกัปตัน Siggi แล่นเรือ เขาเป็นหนึ่งในไม่กี่คนที่เคยไป เนื่องจากฟยอร์ดที่แตกเป็นเสี่ยงสร้างแนวชายฝั่งที่ไม่มีคนอาศัยอยู่หลายพันไมล์ จึงแทบไม่มีความพยายามที่จะทำแผนที่ภูมิภาคนี้ “มันแทบไม่มีที่แผนที่เลย” เขากล่าว “คุณเกือบจะอยู่ในตำแหน่งเดียวกับเมื่อ 1,000 ปีก่อน”

สถาปนิกกองทัพเรือที่ผันตัวมาเป็นนักสำรวจ Siggi นำทางโดยการสแกนภาพถ่ายทางอากาศและอัปโหลดลงในพล็อตเตอร์ ซึ่งเป็นระบบนำทางอิเล็กทรอนิกส์ของเรือ บางครั้งเขาใช้ภาพถ่ายจากดาวเทียม บางครั้งภาพที่ถ่ายโดยนักธรณีวิทยาชาวเดนมาร์กจากเครื่องบินห้องนักบินแบบเปิดในช่วงทศวรรษที่ 1930 ซึ่งเป็นหนึ่งในการสำรวจชายฝั่งที่ครอบคลุมเพียงแห่งเดียว Siggi แล่นเรือโดยเปรียบเทียบสิ่งที่เขาเห็นบนชายฝั่งกับโครงร่างคร่าวๆ เหล่านี้ “แน่นอนว่าคุณไม่มีเสียงใดๆ” เขากล่าว โดยอ้างอิงถึงแผนผังความลึกของมหาสมุทรที่ลูกเรือโดยปกติใช้ในการนำทางและหลีกเลี่ยงการวิ่งบนพื้นดิน “ฉันมีสายที่ใกล้ชิดบางอย่าง” ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เขาได้เก่งขึ้นในการอ่านภูมิประเทศเพื่อค้นหาเบาะแส เขามองหาปากแม่น้ำ เช่น ที่ซึ่งตะกอนตะกอนอาจสร้างที่ที่ตื้นสำหรับทอดสมอ เพื่อให้ภูเขาน้ำแข็งลงไปที่พื้นก่อนที่มันจะทับเรือ ในยุคของ GPS และ Google แผนที่ ไม่ค่อยพบใครที่ยังคงมอบชีวิตให้กับการนำทางแบบอะนาล็อกเช่นนี้

แม้ว่า Siggi จะเดินตามรอยของเขาเอง ภูมิทัศน์ของ Forbidden Coast ก็เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา “ที่ซึ่งธารน้ำแข็งหายไป” เขาอธิบาย โดยชี้ไปที่การชะล้างของสีเขียวบนแผนภูมิที่ย่นและวาดด้วยมือ “คาบสมุทรกลายเป็นเกาะ ที่จริงมันเป็นทะเลที่คุณคิดว่ามีแผ่นดิน” เพื่ออธิบายเรื่องนี้ เขามักจะแลกเปลี่ยนบันทึกกับนักล่าในพื้นที่ ซึ่งเชี่ยวชาญในการอ่านชายฝั่งเช่นเดียวกัน “ภาษาของพวกเขาสื่อความหมายได้ดีมาก” ซิกกี้อธิบาย “ดังนั้นชื่อสถานที่ทั้งหมดจึงมีความหมายบางอย่าง” แม้ว่าสถานที่ต่างๆ อาจมีชื่อภาษาเดนมาร์กที่เป็นทางการ แต่ก็มักถูกละเลย เกาะในทางเทคนิคที่เรียกว่า Kraemer ใน East Greenlandic หมายถึง "สถานที่ที่ดูเหมือนสายรัดจมูกของสุนัข"

จนกระทั่งเมื่อหนึ่งศตวรรษก่อน นักล่าชาวกรีนแลนด์จะตัดแผนที่ออกจากเศษไม้ที่ลอยไป “ส่วนที่ทำจากไม้จะเป็นฟยอร์ด ดังนั้นมันจะเป็นภาพสะท้อนในกระจก” Siggi กล่าว “หลุมจะเป็นเกาะ เมื่อเทียบกับแผนที่กระดาษ มันค่อนข้างแม่นยำทีเดียว” ประติมากรรมไม้ลอยเหล่านี้ได้รับการบันทึกครั้งแรกโดยการสำรวจของเดนมาร์กในช่วงทศวรรษที่ 1880 พร้อมกับฟยอร์ดแบบนูนต่ำ ร่องร่องอย่างระมัดระวังและยกนูนเพื่อแสดงถึงความลึกของแหลม กุสตาฟ โฮล์ม นักชาติพันธุ์วิทยาชาวเดนมาร์กตั้งข้อสังเกตว่ามีรอยบากอยู่ในป่า “แผนที่ก็บ่งบอกเช่นกันว่าสามารถขนเรือคายัคได้ที่ไหน” เมื่อเส้นทางระหว่างฟยอร์ดถูกน้ำแข็งบดบัง ไม้ที่โค้งมนสามารถสัมผัสได้ด้วยมือซึ่งแตกต่างจากภาพวาด ซึ่งมีประโยชน์ในพื้นที่ที่ดวงอาทิตย์หายไปครั้งละหลายเดือน

ในฐานะแหล่งข้อมูล แผนที่เป็นหนทางหนึ่งในการคลำหาความมืดมิดของสิ่งที่ไม่รู้จักอยู่เสมอ แต่การระบุตำแหน่งตัวเองในอวกาศไม่เคยเป็นหน้าที่เดียวของการทำแผนที่ เช่นเดียวกับชิ้นส่วนที่ลอยอยู่เหล่านี้ แผนที่ย่อมสร้างแผนภูมิอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ว่าวัฒนธรรมจะรับรู้ไม่เพียงแต่ภูมิทัศน์ของพวกเขาแต่รวมถึงชีวิตของพวกเขาด้วย

“ทุกสิ่งที่เราทำคือปฏิสัมพันธ์เชิงพื้นที่กับวัตถุหรือตัวเรา” จอห์น เฮสเลอร์ ผู้เชี่ยวชาญด้านระบบสารสนเทศทางภูมิศาสตร์ที่หอสมุดรัฐสภาในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. กล่าว “แผนที่เป็นหนทางหนึ่งในการลดความซับซ้อนมหาศาลในโลกของเราในแต่ละวัน” ในช่วงสองสามทศวรรษที่ผ่านมา Hessler ได้ทำการวิจัยเกี่ยวกับคอลเลกชั่นแผนที่ของห้องสมุด ซึ่งใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีความยาวเท่ากับสนามฟุตบอล “ระบบข้อมูลทางภูมิศาสตร์ได้ปฏิวัติทุกสิ่ง” เขากล่าว

นักสำรวจได้เติมเต็มความเข้าใจของเราเกี่ยวกับโลกมาอย่างยาวนาน โดยใช้แล้วทิ้งเซกแทนต์ เข็มทิศ MapQuest Hessler กล่าวว่า "โครงการทำแผนที่โลกอย่างถูกต้องสมบูรณ์ในระดับหนึ่ง แต่ในขณะที่ไม่มีมังกรออกล่าในที่ห่างไกลแล้ว พื้นที่จำนวนหนึ่งที่น่าประหลาดใจก็ยังไม่ปรากฏอยู่ในแผนที่ – และสถานที่ที่เราค้นพบเพื่อสำรวจก็ขยายออกไปเท่านั้น Hessler กล่าวว่า "ที่ที่เราพยายามทำแผนที่พื้นที่บนบกอย่างแม่นยำ" เราได้ย้ายไปสู่ ​​"คำเปรียบเทียบว่าเราอาศัยอยู่อย่างไร เรากำลังสร้างแผนที่สิ่งที่ไม่มีอยู่จริง เช่น ข้อมูลอินเทอร์เน็ตและการเชื่อมต่อทางประสาทในหัวของเรา”

ตั้งแต่การทำแผนที่ความมืดระหว่างดวงดาวไปจนถึงรูปแบบของการระบาดของโรค ผู้ที่กำลังทำแผนที่ในปัจจุบัน และแผนที่เหล่านั้นใช้เพื่ออะไร ได้กล่าวไว้มากมายเกี่ยวกับโลกสมัยใหม่ “ตอนนี้ทุกอย่างสามารถทำแผนที่ได้” เฮสเลอร์กล่าว “มันเป็นป่าตะวันตก เราอยู่ในยุคที่ยอดเยี่ยมของการทำแผนที่ และเรายังคงแค่ค้นหาว่าพลังของมันคืออะไร”

Sigurdur Jonsson ดูแผนที่ชายฝั่งกรีนแลนด์บนเรือ Aurora ของเขา ภาพ: ฌอน แมคเดอร์มอตต์

สถานีขั้วโลกใต้ Amundsen-Scott ตั้งอยู่บนแกนโลก ที่ระดับความสูงเหนือ 9,000 ฟุต ในทะเลทรายที่ใหญ่และหนาวที่สุดในโลก ที่ซึ่งมีการตั้งถิ่นฐานเล็กๆ ของตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าโลหะเป็นรูปเป็นร่างเป็นแถวบนแผ่นน้ำแข็งที่พัดผ่านลมจากทวีปยุโรป อุปกรณ์หนักส่งเสียงบี๊บในอากาศขั้วโลก ในสภาวะที่เลวร้ายเหล่านี้ นาโอโกะ คูราฮาชิ เนลสันได้พยายามทำแผนที่หลุมดำ

เป็นปัญหาที่ยุ่งยาก คุณจะทำแผนที่สิ่งที่คุณมองไม่เห็นได้อย่างไร โดยปกติ เมื่อคุณมองขึ้นไปบนท้องฟ้าและเห็นดาวดวงหนึ่ง “ดาวจะปล่อยอนุภาคแสงที่เรียกว่าโฟตอนซึ่งเดินทางหลายล้านปีและไปอยู่ในดวงตาของคุณ” คุราฮาชิ เนลสันอธิบาย “นั่นเป็นวิธีที่ดวงตาของคุณรู้ว่ามีดาวอยู่ที่นั่น” แต่โฟตอนก็เหมือนกับเกือบทุกอย่าง ไม่สามารถหนีจากแรงโน้มถ่วงของหลุมดำได้ ในบรรดาสิ่งเดียวที่สามารถเป็นอนุภาคขนาดเล็กที่มีพลังงานสูงที่เรียกว่านิวทริโนซึ่งมักไม่ค่อยมีปฏิสัมพันธ์กับสสารอื่น - ล้านล้านของพวกมันผ่านร่างกายของเราทุกวินาที ดังนั้นการตรวจจับนิวตริโนจึงต้องใช้วัตถุขนาดใหญ่ ตัวอย่างเช่น Kurahashi Neilson เริ่มค้นหาโดยใช้มหาสมุทรเอง "นิวตริโนพลังงานสูงมากจะกระเซ็นเมื่อเข้าไปในน้ำ" เธอกล่าว เพื่อตรวจจับน้ำกระเซ็นเหล่านั้น เธอได้ติดตั้งไมโครโฟนที่มีความไวสูงในน่านน้ำนอกบาฮามาส แต่ไม่นานก็รู้ว่าเธอต้องการอุปกรณ์ที่ดีกว่ามาก

คำตอบอยู่ที่สถานีขั้วโลกใต้ ท่ามกลางความโกลาหลในฤดูร้อน เมื่อนักวิทยาศาสตร์ทั่วโลกรวมตัวกันเพื่อใช้ประโยชน์จากช่วงสั้น ๆ Kurahashi Neilson เข้าร่วมทีมที่ดำเนินการ IceCube South Pole Neutrino Observatory ซึ่งนักวิทยาศาสตร์ได้สร้างเครื่องตรวจจับอนุภาคขนาดใหญ่จนครอบคลุมพื้นที่ลูกบาศก์กิโลเมตร โดยมีเซ็นเซอร์ฝังอยู่ใต้น้ำแข็งครึ่งไมล์ ในการทำงานของเธอในการค้นคว้าเกี่ยวกับนิวตริโน เธอจำเป็นต้องอัพเกรดคอมพิวเตอร์ เมื่อตรวจพบนิวตริโน ข้อมูลจะถูกรายงานกลับไปยังศูนย์รวบรวมขนาดใหญ่ที่นักวิทยาศาสตร์ทั่วโลกสามารถเข้าถึงได้ อย่างไรก็ตาม นักวิทยาศาสตร์ในรัฐวิสคอนซินไม่มีวิธีง่ายๆ ในการสื่อสารกับคอมพิวเตอร์ที่ขั้วโลกใต้ อินเทอร์เน็ตสำหรับสถานีขั้วโลกใต้มาจากดาวเทียม ซึ่งในบริเวณขั้วโลก มักจะโคจรใต้ขอบฟ้า “เกือบทุกวัน คุณไม่สามารถเชื่อมต่อจากขั้วโลกใต้กับโลกภายนอกได้” คุราฮาชิ เนลสันกล่าว “ถึงแม้ว่าจะเป็นการอัพเดทอัลกอริธึมธรรมดาๆ ก็ตาม คุณต้องไปทำเอง”

ในฐานะผู้ช่วยศาสตราจารย์ที่ Drexel University ในฟิลาเดลเฟีย Kurahashi Neilson กำลังใช้อนุภาคขนาดเล็กเหล่านี้เพื่อศึกษาแนวคิดที่ใหญ่ที่สุด เธอหวังว่าการทำแผนที่ที่นิวตริโนมาจากไหนจะนำไปสู่การค้นพบหลุมดำใหม่ และอาจอธิบายได้ว่ากระบวนการทางกายภาพที่เกิดขึ้นภายในหลุมดำนั้นเป็นอย่างไร เนื่องจากนิวตริโนส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นเมื่อประมาณ 14 พันล้านปีก่อน หลังจากการกำเนิดของจักรวาลได้ไม่นาน นี่อาจช่วยตอบคำถามพื้นฐานที่ค่อนข้างเป็นธรรม: สภาวะที่สร้างพลังงานมีอะไรบ้าง

Kurahashi Neilson กล่าวว่า "วิธีเดียวที่จะศึกษาบางสิ่งที่คุณไม่สามารถไปหรือสัมผัสได้คือการมองมันในหลายๆ ทาง" “เรื่องตลกก็คือ ถ้าคุณทำแผนที่จักรวาลด้วยแสงออปติคัล สิ่งที่มนุษย์เห็น หรือรังสีแกมมา หรือรังสีวิทยุ จักรวาลของเราก็ดูไม่เหมือนกัน นั่นคือความงามของสิ่งนี้ คุณสร้างแผนที่ของสิ่งเดียวกันด้วยแสงที่ต่างกัน และเมื่อคุณเปรียบเทียบ คุณจะเข้าใจจักรวาลดีขึ้น”

ไม่ว่าจะเป็นบนชายฝั่งต้องห้ามหรือติดตามนิวตริโนที่ขั้วโลกใต้ ความอยากรู้อยากเห็นนี้ - การเปรียบเทียบ เพื่อดูสิ่งที่ไม่มีใครเคยเห็นมาก่อน - เป็นการบังคับขั้นพื้นฐานของมนุษย์ นั่นเป็นเหตุผลที่ Robert Becker นักดาราศาสตร์วิทยุที่เพิ่งเกษียณจาก University of California, Davis เข้าสู่วิชาฟิสิกส์ เมื่อเขาเริ่มศึกษาดาราศาสตร์ แผนที่เดียวของท้องฟ้าทั้งหมดคือแผนที่รูปร่างที่เรียบง่าย เหมือนกับแผนที่ที่ใช้สำหรับการเดินป่า ในปี 1990 เบกเกอร์ตัดสินใจทำการสำรวจวิทยุ Very Large Array โดยใช้คลื่นวิทยุเพื่อทำแผนที่ท้องฟ้าในรายละเอียดที่มากขึ้น เพื่อค้นหาคะแนนของปรากฏการณ์ใหม่

ในสาขาวิทยาศาสตร์อื่นๆ คำถามนำไปสู่การทดลองที่ทดสอบสมมติฐาน ในทางดาราศาสตร์ คุณไม่สามารถทำการทดลองได้ “เราไม่สามารถสร้างดาวดวงใหม่ได้” เบกเกอร์อธิบาย “เราทำแผนที่สำรวจ” เป้าหมายคือการสร้างแคตตาล็อกของท้องฟ้า ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นบันทึกของการทดลองต่อเนื่องทั้งหมดในอวกาศ “ในจักรวาลที่ไม่มีที่สิ้นสุด ทุกสิ่งที่สามารถเกิดขึ้นได้จะเกิดขึ้น” เบกเกอร์กล่าวขณะถอดความของดักลาส อดัมส์

เขาไม่ได้น่ารักนี่เป็นหนึ่งในหลักการพื้นฐานของฟิสิกส์ควอนตัม เราสามารถสังเกตได้เฉพาะเท่าที่แสงมีโอกาสเดินทางในช่วง 13.7 พันล้านปีนับตั้งแต่บิ๊กแบง แต่กาลอวกาศขยายไปไกลกว่านั้น เนื่องจากมีวิธีการจัดเรียงอนุภาคจำนวนจำกัด ในบางจุดรูปแบบจะเริ่มทำซ้ำ แม้ว่าเราจะตรวจไม่พบก็ตาม หลักการนี้ชี้ให้เห็นว่า มีความเป็นไปได้ที่จะมีจักรวาลอื่นๆ อีกมาก นอกเหนือจากของเราเอง ซึ่งอยู่ร่วมกันในรูปแบบการเย็บปะติดปะต่อกันของจักรวาล หากเรามองได้ไกลพอ เราจะพบกับเวอร์ชันอื่นๆ ของตัวเอง อันที่จริงแล้ว เวอร์ชันที่ไม่มีที่สิ้นสุด “ดังนั้น การทดลองที่เป็นไปได้ทั้งหมดจึงมีอยู่แล้ว มันเป็นเพียงคำถามในการค้นหาและเฝ้าดู” เบกเกอร์กล่าว ตามสมมุติฐาน แผนที่ที่สมบูรณ์แบบจะ "อำนวยความสะดวกให้กับทุกคำถามที่นักดาราศาสตร์มี" แน่นอนว่าเรายังไม่มีอุปกรณ์ในการสังเกตแม้แต่เศษเสี้ยวของจักรวาลที่เราอยู่

ในปี 1995 เบกเกอร์สำรวจท้องฟ้า 25% ด้วยอาร์เรย์กล้องโทรทรรศน์วิทยุ ทำให้นักดาราศาสตร์เข้าถึงกาแลคซีได้ผ่านภาพที่มีความแม่นยำมากกว่าที่อาร์เรย์ก่อนหน้านี้สามารถให้ได้ แม้ว่าท้องฟ้าจำนวนหนึ่งในสี่ส่วนจะฟังดูไม่เยอะนัก แต่ก็เป็นโครงการที่ยิ่งใหญ่ ร่วมกับผลลัพธ์ที่ได้ เขาได้ตีพิมพ์ภาพศีรษะของเขาที่ซ้อนทับกับอดัมของไมเคิลแองเจโลที่สัมผัสพระหัตถ์ของพระเจ้า จากข้อมูลของ Becker นักดาราศาสตร์ในวันหนึ่งหวังว่าจะมีการสำรวจเช่นนี้จากทุกส่วนของสเปกตรัมแม่เหล็กไฟฟ้า “เมื่อคุณสร้างภาพ คุณจะพบกับปรากฏการณ์ใหม่ๆ มากมาย แบบสำรวจใหม่ทุกแบบเปิดมิติใหม่” เขากล่าว – และเขาหมายถึงสิ่งนี้อย่างแท้จริง

ในวิชาฟิสิกส์ เบกเกอร์อธิบายว่า “สิ่งที่เรามองข้ามไปในวันนี้ไม่ได้ฝันถึงเมื่อ 30 ปีที่แล้ว มันเหมือนกับนิยายวิทยาศาสตร์ – สสารมืด คลื่นความโน้มถ่วง การพัวพันของควอนตัม” ตัวอย่างเช่น ตั้งแต่เขาเริ่มทำแผนที่ท้องฟ้า เราได้เรียนรู้ที่จะคาดเดาว่าหลุมดำอยู่ที่ไหนผ่านแรงดึงดูดของพวกมัน ถ้าพวกมันโคจรรอบดาวฤกษ์ ดาวดวงนั้นก็จะส่ายไปมา “ทุกครั้งที่คุณพูดถึงหลุมดำ คุณใกล้จะถึงนิยายวิทยาศาสตร์แล้ว” เขากล่าว “คุณสามารถตกลงไปในหลุมดำและเดินทางข้ามจักรวาลได้หรือไม่? นักฟิสิกส์บางคนไม่คิดว่าเป็นเรื่องไกลตัวเลย” ในลักษณะเดียวกับที่นักสำรวจในยุคแรก ๆ ขยายขอบเขตจินตนาการของมนุษย์ ดาราศาสตร์ยังคงผลักดันขีดจำกัดของความเข้าใจในการสร้างสรรค์ของเราด้วยตัวมันเอง ซึ่งต้องใช้ความเชื่อแบบหนึ่งตามที่ Becker ตั้งข้อสังเกต ข้อมูลจำนวนมากขึ้นมักจะก่อให้เกิดคำถามมากขึ้น เบกเกอร์กล่าว “ในขอบเขตส่วนนอกของจักรวาลของเรา” เบกเกอร์กล่าว “มังกรยังคงอยู่ที่นั่น”

หากคุณสามารถระบายทะเลได้ นักวิทยาศาสตร์คาดการณ์ว่าคุณจะไม่เห็นสัตว์ประหลาดในทะเล แต่มีภูเขาไฟสองสามลูกที่งอกออกมาจากพื้นราบอันกว้างใหญ่ไพศาล ซึ่งเป็นเนินเขาหลายแสนแห่งที่ปกคลุมไปด้วยตะกอนที่ตกลงมานับพันปี เนื่องจากการสะสมของเสื้อคลุมเหล่านี้ การพัฒนาแผนที่ที่ดีขึ้นของมหาสมุทรสามารถช่วยให้กระจ่างในอดีตอันไกลโพ้น Alan Mix นักสมุทรศาสตร์จาก Oregon State University กล่าวว่า "นี่เป็นหนึ่งในบันทึกประวัติศาสตร์ที่สมบูรณ์ที่สุดในโลก “ประวัติศาสตร์ทั้งหมดสะสมเป็นชั้นๆ บนพื้นมหาสมุทร” ปัญหาคือว่าความมั่งคั่งของข้อมูลนี้จมอยู่ใต้น้ำเพียงแค่เอื้อมมือไม่ถึง เนื่องจากดาวเทียมไม่สามารถอ่านผ่านน้ำได้ การทำแผนที่ทะเลจึงยากกว่าการทำแผนที่ทางบก

“เรื่องตลก” มิกซ์กล่าว “คือการที่เรารู้จักด้านหลังของดวงจันทร์มากกว่าก้นมหาสมุทร” ในระหว่างนี้ เราใช้การคาดเดาที่ดีที่สุด ตัวอย่างเช่น ใน Google Earth ดูเหมือนจะมีการทำแผนที่พื้นทะเล โดยแสดงเทือกเขาและเกาะที่จมอยู่ใต้น้ำ แต่รูปร่างเหล่านี้จริง ๆ แล้วอิงตามข้อมูลที่อนุมาน “มันเป็นแผนที่ที่ถูกตีความ” มิกซ์อธิบาย เนื่องจากภูเขาที่อยู่ก้นมหาสมุทรมีมวลมาก แรงโน้มถ่วงของมันจึงดึงน้ำรอบ ๆ ตัว ทำให้เกิดการจุ่มลงในพื้นผิวที่ดาวเทียมสามารถสังเกตได้ “แต่มันเหมือนกับการมองผ่านแว่นที่แย่” มิกซ์กล่าว “เพื่อให้รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นใต้ผิวน้ำ นักวิทยาศาสตร์ยังต้องส่งคณะสำรวจออกไป”

เรือดำน้ำใต้ทะเลลึก ซึ่งปัจจุบันเป็นเครื่องมือที่ใช้ทำแผนที่พื้นมหาสมุทรเป็นประจำ ไม่ได้ถูกประดิษฐ์ขึ้นจนกระทั่งช่วงทศวรรษที่ 1930 ยูทิลิตี้ของพวกเขาขยายออกไปด้วยความสามารถในการสั่งการจากระยะไกลเป็นยานหุ่นยนต์ไร้คนขับ ในช่วงทศวรรษ 1980 กองทัพเรือสหรัฐฯ คัดเลือกนักวิทยาศาสตร์ Robert Ballard เพื่อผลักดันขอบเขตของเรือดำน้ำที่ควบคุมด้วยรีโมท เพื่อค้นหาเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 2 ลำที่หายไประหว่างช่วงสงครามเย็น พวกเขาปิดบังภารกิจลับสุดยอดเพื่อพยายามค้นหาเรือไททานิค ซึ่งในที่สุดบัลลาร์ดก็ทำสำเร็จในช่วง 12 วันสุดท้ายของการสำรวจ โดยใช้สิ่งที่เขาได้เรียนรู้ขณะค้นหาเรือดำน้ำ ตั้งแต่นั้นมา แนวคิดของ Ballard ในการปรับใช้หุ่นยนต์ควบคุมระยะไกลให้ใกล้กับก้นทะเลได้กลายเป็นแนวทางปฏิบัติมาตรฐาน แต่มหาสมุทรนั้นกว้างใหญ่และใต้น้ำสามารถเดินทางได้ไกลเท่านั้น แม้กระทั่งทุกวันนี้ มหาสมุทรเพียง 17% เท่านั้นที่ได้รับการทำแผนที่ด้วยโซนาร์ ซึ่งหมายความว่าเรือหรือเรือดำน้ำได้เคลื่อนตัวไปมาเหนือพื้นมหาสมุทรในตาราง เช่น การตัดหญ้า

กระนั้น ขณะที่ความรู้ของเราเกี่ยวกับพื้นมหาสมุทรค่อยๆ ขยายออกไป สิ่งที่นักวิทยาศาสตร์เรียนรู้เกี่ยวกับประวัติศาสตร์สมัยโบราณสามารถพิสูจน์ได้ว่าสำคัญต่ออนาคต ตัวอย่างเช่น Mix ใช้เวลาส่วนที่ดีกว่าของทศวรรษในการศึกษาก้นทะเลใกล้กับธารน้ำแข็ง Petermann ซึ่งเป็นแผ่นน้ำแข็งขนาดมหึมาบนชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของเกาะกรีนแลนด์ ข้ามเกาะที่กัปตันซิกกี้แล่นเรือ น้ำแข็งไหลผ่านชั้นหินที่ละลายและแข็งตัวอีกครั้งตลอดทั้งปี ทำให้แม่น้ำจากธารน้ำแข็งปีเตอร์มันน์ไหลลงสู่ทะเล อัตราการละลายของ Petermann ในช่วงห้าปีที่ผ่านมามีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก (ในปี 2012 ภูเขาน้ำแข็งที่มีขนาดเป็นสองเท่าของแมนฮัตตันได้ฉีกธารน้ำแข็งออก) มิกซ์อธิบายว่าหิ้งน้ำแข็ง “ทำตัวเหมือนค้ำยันที่โบยบินของมหาวิหาร น้ำแข็งในมหาสมุทรช่วยกักน้ำแข็งไว้บนบก ดังนั้นเมื่อมันหดตัว น้ำแข็งก็จะออกไปสู่มหาสมุทรได้ง่ายขึ้น” ซึ่งกระตุ้นอัตราการหลอมที่เพิ่มขึ้นอยู่แล้ว

“เพื่อให้เข้าใจกระบวนการนี้ ก่อนอื่นคุณต้องสร้างแผนที่” Mix กล่าว แม้ว่า “การสร้างแผนที่จะซับซ้อนกว่าเมื่อคุณหลบเลี่ยงภูเขา” ในการทำแผนที่ของเขา Mix ได้ส่งเรือทำลายน้ำแข็งเข้าไปใกล้ที่สุดเท่าที่เขากล้าไปยังธารน้ำแข็ง โดยใช้สัญญาณโซนาร์เพื่อจัดทำแผนที่เส้นทางประวัติศาสตร์ของธารน้ำแข็งโดยบันทึกเครื่องหมาย “ขูดเหมือนกระดาษทรายบนสเตียรอยด์” ที่ด้านล่าง การหาค่าเรดิโอคาร์บอนจากตัวอย่างแสดงให้เห็นว่าธารน้ำแข็งเคยเคลื่อนที่เร็วแค่ไหน ข้อมูลเหล่านี้รวมกันโดย Larry Mayer ผู้อำนวยการ School of Marine Science and Ocean Engineering ที่ University of New Hampshire ผู้พัฒนาเครื่องมือสร้างภาพ 3 มิติสำหรับการสำรวจ เช่นเดียวกับวิดีโอเกมมุมมองบุคคลที่หนึ่ง มันใช้ข้อมูลทั้งหมดและเปลี่ยนเป็นภาพ “เหมือนบินอยู่เหนือภูมิประเทศบนพื้นทะเล” Mix กล่าว

ทีมงานของ Mix แผนที่ใหม่ได้เสนอแนะว่า “เหตุการณ์การเปลี่ยนแปลงที่แท้จริง [เช่น หายนะของน้ำแข็งละลาย] อาจเกิดขึ้นในช่วงเวลาของมนุษย์ อารยธรรมถูกสร้างขึ้นบนสมมติฐานที่ว่าพรุ่งนี้จะเป็นเช่นวันนี้ นั่นเป็นเรื่องจริงตั้งแต่การถือกำเนิดของการเกษตร แต่ถ้าเราทำให้เกิดการละลายของแผ่นน้ำแข็ง มันจะเปลี่ยนระบบ” เมื่อถึงจุดเปลี่ยนแล้ว ทะเลจะสูงขึ้นอย่างมากจนในอีกพันปีข้างหน้า มนุษย์จะต้องเคลื่อนตัวออกจากมหาสมุทรอย่างต่อเนื่อง

ก้อนน้ำแข็งที่ใหญ่กว่าแมนฮัตตันซึ่งแตกออกจากธารน้ำแข็งปีเตอร์มันน์ในปี 2555 ภาพ: NASA/AFP/Getty Images

ฤดูร้อนนี้ Mayer ได้ใช้เครื่องมือสร้างภาพ 3 มิติบนเรือตัดน้ำแข็งไปยังอาร์กติก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการเพื่อทำแผนที่พื้นมหาสมุทรสำหรับรัฐบาลสหรัฐฯ ภายใต้สนธิสัญญากฎหมายทะเล เมเยอร์อธิบายว่า "คุณได้รับอนุญาตให้สร้างสิทธิอธิปไตย 200 ไมล์ทะเลลงไปในทะเล" แต่ถ้าพื้นทะเลมีลักษณะทางสัณฐานวิทยาบางอย่าง สามารถขยายอาณาเขตของประเทศได้เกินขีดจำกัด 200 ไมล์ทะเล ไปสู่พื้นที่ที่เรียกว่าไหล่ทวีปที่ขยายออกไป ในขณะที่ความเร่งรีบในการเรียกร้องอาร์กติกเริ่มขึ้น รัสเซียได้แสดงสัญลักษณ์อ้างสิทธิ์ในการอ้างสิทธิ์ในการสำรองน้ำมันที่เพิ่งค้นพบโดยการวางธงไททาเนียมที่ก้นมหาสมุทรอาร์กติก แผนที่เช่นนี้จะเป็นส่วนสำคัญของการหลบหลีก

แม้ว่าจะไม่แสดงอาณาเขตที่ขัดแย้งกัน การทำแผนที่ก็เป็นเรื่องการเมืองโดยเนื้อแท้ การทำแผนที่ของวัตถุทรงกลมในสองมิตินั้นทำได้ยาก: ลองนึกภาพว่าเปลือกส้มที่ยังไม่แตกออกแบนราบแล้วพยายามเชื่อมขอบ “ในการสร้างแผนที่ คุณต้องยอมแพ้บางสิ่ง” จอห์น เฮสเลอร์กล่าว การตัดสินใจเลือกตัวแปรที่จะถือตามจริง – ระยะทางหรือพื้นที่หรือรูปร่างหรือมาตราส่วน – เรียกว่าการฉายภาพ และทุกตัวแปรบิดเบือนพื้นผิวโลกด้วยความสามารถบางอย่าง แผนที่โลกที่คุณอาจจำได้จากโรงเรียนคือการคาดการณ์ของ Mercator ซึ่งกรีนแลนด์มีขนาดใหญ่กว่าแอฟริกา ซึ่งเป็นทวีปที่มีขนาด 14 เท่าของเกาะ เพื่อรักษาความแม่นยำของมุม ในทศวรรษที่ 1960 Arno Peter ได้สร้างแผนที่ที่ดูยาวขึ้นอย่างน่าประหลาดเมื่อเปรียบเทียบกัน โดยคงไว้ซึ่งมาตราส่วนที่แม่นยำยิ่งขึ้น ตอนนี้เรียกว่าการฉายภาพของปีเตอร์ส “เขาคิดว่า [มัน] มีความเท่าเทียมกันมากขึ้นสำหรับประเทศโลกที่สาม” เฮสเลอร์อธิบาย ตั้งแต่นั้นมา จำนวนการคาดการณ์ที่เป็นไปได้ก็เพิ่มขึ้นเท่านั้น การบิดเบือนใดของโลกที่ได้ผลดีที่สุดขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณคิดว่าสำคัญ

วันที่ 12 มกราคม 2553 ศูนย์กลางของแผ่นดินไหว แผ่นดินไหวขนาด 7.0 ของเฮติ ซึ่งอยู่ห่างจากเมืองหลวงของประเทศเพียง 15 ไมล์ เมื่ออาฟเตอร์ช็อกหยุดลง ปอร์โตแปรงซ์ก็ถูกทิ้งไว้ในซากปรักหักพัง หลายแสนคนเสียชีวิต และผู้รอดชีวิตจำนวนมากไม่มีที่ไป ผู้คน 1.5 ล้านคนต้องสูญเสียบ้านในชั่วข้ามคืน ในวันและสัปดาห์ต่อมา เจ้าหน้าที่สาธารณสุขและกองกำลังของสหประชาชาติจากทั่วโลกต่างแห่กันไปที่ประเทศเพื่อช่วยเหลือผู้ที่ได้รับผลกระทบจากแผ่นดินไหว ทำให้เกิดสายพันธุ์ของไวรัสอหิวาตกโรคที่ก่อให้เกิดการระบาดครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์เมื่อเร็วๆ นี้

ก่อนหน้านั้น เฮติเป็นประชากรที่ไร้เดียงสาทางระบาดวิทยา ซึ่งเป็นเกาะที่ไม่เคยพบกับอหิวาตกโรคสายพันธุ์นี้มาก่อน ดังนั้นจึงไม่มีการต่อต้านโดยธรรมชาติ มีสถานที่หลายแห่งที่บุคลากรทางการแพทย์ไม่สามารถเข้าถึงได้ ในกรณีที่เจ้าหน้าที่ช่วยเหลือสามารถประมาณอัตราได้ 5% ของประชากรที่เป็นโรคนี้ และไม่มีการรักษา 40% ของผู้ป่วยเหล่านั้นเสียชีวิต ศูนย์สุขภาพพยายามดิ้นรนเพื่อให้ทันกับภาระงาน โดยคัดแยกคนในเต็นท์ ผู้ที่อยู่ในระยะเฉียบพลันของการเจ็บป่วยจะนอนในเปลที่มีรูเจาะและถังอยู่ข้างใต้

“ผู้ป่วยทุกคนที่เดินเข้ามา เราถามพวกเขาว่าพวกเขามาจากไหน” Ivan Gayton หัวหน้าภารกิจของ Doctors Without Borders (MSF) ในเฮติกล่าวระหว่างการระบาดของอหิวาตกโรค อาจดูเหมือนเป็นเรื่องธรรมดา แต่จนถึงปี พ.ศ. 2397 แพทย์คิดว่าจะทำแผนที่การระบาดของโรค เช่นเดียวกับเฮติในปี 2010 ลอนดอนกำลังประสบกับโรคระบาดอหิวาตกโรคอย่างรุนแรงเมื่อแพทย์ชื่อจอห์น สโนว์ วางแผนที่อยู่ของเคสต่างๆ บนแผนที่ถนนที่เรียบง่าย “เขาไปเคาะประตูบ้าน ถามทุกคนว่าพวกเขาเอาน้ำมาจากไหน” เกย์ตันอธิบาย เมื่อหิมะเห็นกระจุก เป็นที่ชัดเจนว่าปั๊มน้ำบางแห่งกำลังแพร่โรค มันเป็นช่วงเวลาพื้นฐานของระบาดวิทยา “มันเป็นช่วงเวลาที่สำคัญอย่างน่าทึ่งในด้านการแพทย์” เกย์ตันกล่าว “เขาอาจเป็นหนึ่งในแพทย์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ทั้งหมด และการอ้างสิทธิ์เพื่อชื่อเสียงของเขาไม่ใช่การรักษาหรือยาใหม่ แต่เป็นการทำแผนที่”

มากกว่าหนึ่งศตวรรษครึ่งในเฮติ แพทย์ของ MSF ไม่สามารถทำได้ด้วยซ้ำ แม้ว่าทุกคนที่เข้ารับการรักษาในคลินิกเฮติจะถูกถามว่าพวกเขามาจากไหน แต่ข้อมูลดังกล่าวกลับกลายเป็นว่าน่าสับสน เนื่องจากไม่มีแผนที่ย่านใกล้เคียงและสลัมที่ไม่เป็นทางการในเฮติอย่างเพียงพอ แพทย์ขาดความสามารถในการเชื่อมโยงชื่อสถานที่กับพิกัดทางภูมิศาสตร์ “มันถูกบันทึกอย่างมีประสิทธิภาพในพยางค์สุ่ม” เกย์ตันกล่าว แม้ว่าเจ้าหน้าที่จะพยายามบันทึกเคสในสเปรดชีต แต่ไม่มีสถานที่ แพทย์ไม่สามารถบอกได้ว่าเคสอยู่ติดกันหรืออยู่ฝั่งตรงข้ามของเมือง ทำให้ยากต่อการติดตามหรือหยุดแหล่งที่มาของการติดเชื้อ “เราไม่สามารถทำงานของเราได้” Pete Masters ผู้ประสานงานโครงการ Missing Maps ที่ MSF กล่าว “เราไม่มีหลักฐานในการดำเนินการที่ดีที่สุด”

ที่จุดสูงสุดของการระบาด เกย์ตันกำลังเดินผ่านโถงทางเดินของคลินิกและเห็นเพื่อนร่วมงานคนหนึ่งชื่อมายา อัลลัน นั่งหมอบอยู่บนขอบหน้าต่างพร้อมกับแล็ปท็อป “เธอพยายามติดหมุด [ของเคสอหิวาตกโรค] บน Google Earth ด้วยมือ” เกย์ตันกล่าว ผิดหวัง เขาคิดว่าจะต้องมีวิธีที่ดีกว่านี้ ดังนั้นเขาจึงเรียก Google ซึ่งเหมือนกับการเรียก Batcave

ไม่กี่วันต่อมา Pablo Mayrgundter วิศวกรซอฟต์แวร์ของ Google ได้บินไปที่ Port-au-Prince โดยนำโปรแกรม Google Earth และข้อมูลแผนที่ที่ดาวน์โหลดมาไว้ในฮาร์ดไดรฟ์เพื่อที่เขาจะได้ทำงานภาคสนามโดยไม่ต้องใช้อินเทอร์เน็ต เขาฝึกชาวเฮติให้ใช้หน่วย GPS จากนั้นจึงส่งพวกเขาไปยังละแวกใกล้เคียงเพื่อรับพิกัดละติจูดและลองจิจูดของชื่อสถานที่เฮติ วิศวกรของ Google ได้รับความช่วยเหลือจากกลุ่มที่ชื่อว่าทีม Humanitarian OpenStreetMap (HOT) – “พวกเนิร์ดแผ่นดินไหว ดูทีวี ดูแผนที่ถนนของปอร์โตแปรงซ์ และตระหนักว่าไม่มีอะไรอยู่ที่นั่น” มาสเตอร์สกล่าว หลังเกิดแผ่นดินไหว กลุ่มได้ประสานงานกับสมาชิกชาวเฮติพลัดถิ่นเพื่อทำแผนที่สลัมในเฮติและระบุสถานที่สำคัญในท้องถิ่นเป็นครั้งแรก ภายใน 72 ชั่วโมงหลังเกิดแผ่นดินไหว ทีมค้นหาและกู้ภัยได้ใช้แผนที่ของพวกเขา Google และ HOT ทำงานร่วมกันเพื่อระบุตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ของข้อมูลทั้งหมดที่พวกเขารวบรวมและเขียนสคริปต์เพื่อนำเข้าบันทึกของคดี ทันใดนั้น รายชื่อผู้ป่วย MSF สามารถแปลงเป็นแผนที่ภาพเคลื่อนไหวของเคสได้ “บูม ทันใดนั้น เราก็สามารถทำสิ่งที่สโนว์ทำเมื่อหลายปีก่อนได้” เกย์ตันกล่าว “ฮาเลลูยา”

สองสามวันหลังจากที่ทีม Google ออกไป เกย์ตันก็สามารถระบุได้ว่าน้ำประปาไม่ไหลในย่านที่ผู้ป่วยอหิวาตกโรคเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน หลังจากแจ้งการประปาแล้ว เจ้าหน้าที่ได้ส่งคนงานไปที่ไซต์เพื่อทำการซ่อมแซม “มีคนเสียชีวิตน้อยลงเพราะแผนที่ช่วยให้เราสัมพันธ์กับเหตุการณ์ที่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว” เกย์ตันกล่าว “นั่นคือจอกศักดิ์สิทธิ์ของการทำแผนที่ – ช่วยชีวิตจริง”

หลังจากความสำเร็จของโครงการในเฮติ Gayton ได้รับเชิญไปยังสำนักงานใหญ่ของ MSF ในลอนดอนเพื่อพยายามตั้งค่าระบบสำหรับการทำแผนที่ภัยพิบัติอื่นๆ มันไม่ได้ผล ส่วนใหญ่เป็นเพราะการทำแผนที่เชิงโต้ตอบ ปรากฎว่าไม่สามารถตามขนาดและความเร็วของภัยพิบัติด้านมนุษยธรรมได้ “เนื่องจากแผ่นดินไหวที่น่ากลัว การทำแผนที่อาสาสมัคร HOT ได้สำเร็จ [ก่อนเกิดวิกฤตอหิวาตกโรค]” เกย์ตันกล่าว “แผนที่ที่มาหลังภัยพิบัติไม่ได้ช่วยชีวิตผู้คน”

ในช่วงวิกฤตอีโบลาในแอฟริกาตะวันตก กรณีต่างๆ เคลื่อนตัวเร็วเกินไปที่จะสร้างแผนที่ของพื้นที่ทั้งหมดที่ไวรัสเข้าถึง สิ่งที่จำเป็นคือการทำแผนที่เชิงรุกในระดับทวีป ของพื้นที่เสี่ยงทั้งหมด นั่นคือเหตุผลที่ Gayton ช่วยประสานงาน Missing Maps ซึ่งเป็นความร่วมมือระหว่างกลุ่มช่วยเหลือที่มีอยู่และอาสาสมัครโดยใช้ข้อมูลโอเพนซอร์สเพื่อทำแผนที่สถานที่ที่มีแนวโน้มว่าจะเกิดวิกฤต องค์กรถือ "mapathons" ซึ่งอาสาสมัครเชื่อมต่อกับผู้คนในสนาม “ใช้ชื่อถนน” เกย์ตันกล่าว “คุณอยู่บนถนนของโบสถ์ – มี 200 คนในลูบัมบาชิ คุณต้องตามรอย ต้องมีภาพ ต้องลงสนามและรับชื่อ จากนั้นจึงรวมสิ่งเหล่านี้ไว้ในแผนที่ภาพที่สวยงาม” เขาอธิบายว่ากระบวนการนี้คล้ายกับการประกอบตุ๊กตารัสเซียเข้าด้วยกัน


โอเพ่นอาย. ระบบระบุตำแหน่งรถอัตโนมัติ (AVLS)

1 OpenEye Automated Vehicle Location System ( AVLS) ส่งโดย: OPENWARE Information Systems Consulting ชั้น 1 Faisal Mall, Dajeej, Farwaniya State of Kuwait Tel: , Fax:

2 คำแถลงการรักษาความลับ เอกสารนี้มีข้อมูลที่เป็นกรรมสิทธิ์และเป็นความลับ ข้อมูลและวัสดุทั้งหมดที่ส่งไปยังลูกค้านั้นให้ไว้โดยอาศัยความยินยอมที่จะไม่ใช้หรือเปิดเผยข้อมูลใด ๆ ที่มีอยู่ในที่นี้ยกเว้นในบริบทของการติดต่อทางธุรกิจกับ Openware ผู้รับเอกสารนี้ตกลงที่จะแจ้งให้พนักงานปัจจุบันและอนาคตของเขาทราบหรือเข้าถึงเนื้อหาที่เป็นความลับได้ Openware Information System Consulting Company หน้า 2

3 1 บทนำ OpenEye Automated Vehicle Location System OpenEye ซึ่งเป็นระบบระบุตำแหน่งยานพาหนะอัตโนมัติของ Openware (AVLS) เป็นระบบระบุตำแหน่งยานพาหนะอัตโนมัติบน GIS ที่ให้การตรวจสอบแบบเรียลไทม์จากส่วนกลางแก่คุณ ตลอดจนการรายงานประวัติและการวิเคราะห์เกี่ยวกับการดำเนินงานของคุณบน สนาม. ระบบทำสิ่งต่างๆ ได้มากกว่าแค่ตำแหน่งของรถ และสามารถปรับแต่งให้เหมาะกับธุรกิจของคุณและเป็นมากกว่าระบบการจัดการยานพาหนะ 2 OpenEye Solution Highlights ไม่ว่าธุรกิจของคุณจะเป็นการจัดการยานพาหนะ การดำเนินการในเส้นทางที่กำหนด การตอบสนองความต้องการ การจัดส่งพัสดุ และ/หรือการตอบสนองฉุกเฉิน ระบบติดตามยานพาหนะอัจฉริยะของ Openware OpenEye เป็นโซลูชันที่จะเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงานและเพิ่มผลกำไร ไฮไลท์ของการแก้ปัญหาคือ: ติดตามและรายงานยานพาหนะสด ตำแหน่งรถทันที การเดินทางตามรอยหอยทากสด ข้อความเตือน/การละเมิดขอบเขตภูมิศาสตร์เมื่อยานพาหนะเข้าหรือออกที่ตั้งสถานที่ที่น่าสนใจ เช่น ซัพพลายเออร์หรือลูกค้า แผนที่ของคูเวตพร้อมสถานที่สำคัญทั้งหมดและบริการสาธารณะ เว็บ โซลูชันตามสำหรับการใช้งานของพนักงานหลายคน โซลูชันที่ใช้งานง่ายพร้อมรายงานที่ครอบคลุม ไม่เกินสี่คลิกเมาส์ การปรับปรุงการบริการลูกค้า รู้ตำแหน่งของพนักงานของคุณด้วยการอัปเดตแบบสด ให้คำปรึกษาแก่ลูกค้าของคุณหากคนขับมาสายและให้ตำแหน่งตามเวลาจริงด้วย ETA DIRECTLY REDUCING โอเวอร์เฮด ลดการใช้โดยไม่ได้รับอนุญาตและไม่จำเป็น เรียกเก็บเงินอย่างแม่นยำสำหรับการใช้งานส่วนตัวและการใช้งานช่วงสุดสัปดาห์ วางแผนเส้นทาง/การลดลงอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น จัดการความเร็วและรอบเดินเบาของรถ ตรวจสอบการใช้เชื้อเพลิงแบบเรียลไทม์อย่างจริงจัง จ่ายค่าล่วงเวลาอย่างแม่นยำด้วยการรายงานการเดินทางโดยละเอียด รับการแจ้งเตือนเมื่อรถมาถึงสำนักงานใหญ่หรือ ตำแหน่งที่กำหนด ตรวจสอบแผ่นเวลาด้วยตนเองพร้อมเวลาติดตามที่แม่นยำ heet แสดงเวลาที่ใช้ในสถานที่ช่วยเหลือด้านสุขภาพและความปลอดภัยและหน้าที่ความรับผิดชอบในการดูแล รู้ว่าคนขับทำงานหลายชั่วโมงเกินไปหรือขับรถนานเกินไปโดยไม่หยุดพัก ปรับปรุงหน้าที่ของคุณในการดูแลด้วยการแจ้งเตือนและรายงานที่รวดเร็ว รู้ว่าคนขับอยู่หรือไม่ ปฏิบัติตามกฎการขับขี่ เช่น คาดเข็มขัดนิรภัย ปิดประตู เบรกรุนแรง ขับเร็วเกินไป ฯลฯ พิมพ์หรือกำหนดเวลารายงานพร้อมเวลาทำงาน บริษัทที่ปรึกษาระบบสารสนเทศโอเพ่นแวร์ หน้า 3

4 3 ภาพรวมโซลูชัน OpenEye โซลูชัน OpenEye AVLS เป็นโซลูชันการติดตามและการจัดการกลุ่มยานพาหนะในแบบเรียลไทม์ที่ปรับขนาดได้สูง ซึ่งเหมาะสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ เพื่อติดตามและจัดการกลุ่มยานพาหนะอย่างมีประสิทธิภาพ โซลูชันนี้ใช้แพลตฟอร์มเทคโนโลยี Esri ArcGIS ซึ่งรับประกันการประมวลผลข้อมูลที่รวดเร็วและการติดตามยานพาหนะที่แม่นยำ โซลูชันได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของฟลีตโดยไม่คำนึงถึงขนาดหรือข้อกำหนด พร้อมใช้งานในรูปแบบธินไคลเอ็นต์ โซลูชันบนเว็บแบบอินเทอร์เฟซที่สมบูรณ์ มีอินเทอร์เฟซสำหรับผู้ใช้ที่เป็นมิตร ซึ่งทำให้สะดวกต่อการโต้ตอบกับแอปพลิเคชัน โซลูชัน AVLS มีฟังก์ชันการรายงานเฉพาะที่ช่วยให้สร้างรายงานการวิเคราะห์และรายงานตามภูมิศาสตร์ โซลูชันนี้ใช้ฟังก์ชันทางธุรกิจผ่านการวิเคราะห์ตำแหน่งแบบรวมศูนย์ และสนับสนุนหน่วยติดตาม พีดีเอ และพีซีตั้งโต๊ะที่หลากหลาย โซลูชัน OpenEye ประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้: 1. หน่วยติดตามในรถยนต์ที่มี GPS และเสาอากาศ 2. โซลูชันการติดตาม OpenEye ที่ใช้เทคโนโลยี ArcGIS Server ขั้นสูงของ esri 3. แผนที่ฐาน Kuwiat ที่รวมแผนกธุรการทั้งหมด บล็อก) ถนน (ทางหลวง ถนนวงแหวน ถนนหลัก เลน) และสถานที่สำคัญและจุดบริการสาธารณะ 4. การสมัครสมาชิกสายข้อมูลเป็นเวลา 12 เดือนจากผู้ให้บริการโทรศัพท์มือถือในคูเวต บริษัทที่ปรึกษาระบบข้อมูล Openware หน้า 4

5 4 โมดูลโซลูชัน OpenEye โซลูชัน OpenEye ประกอบด้วยโมดูลต่อไปนี้สำหรับเวอร์ชันพื้นฐาน: 1. โมดูลการติดตาม / ติดตามยานพาหนะ โมดูลนี้อนุญาตให้ผู้ใช้ติดตาม ติดตาม และตรวจสอบยานพาหนะของพวกเขาแบบเรียลไทม์ โมดูลนี้ประกอบด้วยมุมมองที่แตกต่างกันสามมุมมอง มุมมองแผนที่ มุมมองแบบตาราง และมุมมองเหตุการณ์ มุมมองแผนที่ - เนื่องจากแผนที่ถือเป็นแกนหลักของระบบติดตาม ระบบของเราจึงมอบเครื่องมืออันทรงพลังแก่ผู้ใช้ที่ทำให้เขา/เธอสามารถโต้ตอบกับแผนที่ได้ ในขณะที่ใช้ระบบ ผู้ใช้อาจรู้ว่าแผนที่จัดสรรพื้นที่ส่วนใหญ่ในหน้าจอ ผ่านแผนที่นี้ผู้ใช้สามารถ: ใช้แผนที่ฐานเป็นพื้นหลังเพื่อแสดงพื้นที่ที่คุณต้องการติดตามยานพาหนะ กำหนดตำแหน่งที่แน่นอนของยานพาหนะ เพิ่มเลเยอร์อื่น ๆ และใช้ในการแสดงแผนที่ แสดงสถานะของรถเฉพาะเมื่อผู้ใช้วางเมาส์เหนือรถ มุมมองแบบตาราง: หากผู้ใช้กำลังมองหาข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับตำแหน่งของยานพาหนะ สถานะ ความเร็วปัจจุบัน ปริมาณความเร่ง มุมมองแบบตารางคือสิ่งที่เขาต้องการดูทั้งหมด ส่วนนี้จะอยู่ที่ด้านบนของมุมมองแผนที่ ประกอบด้วย รายชื่อยานพาหนะทั้งหมดที่กำลังทำงานอยู่ในสนามพร้อมสถานะที่สอดคล้องกัน Openware Information System Consulting Company หน้า 5

6 ข้อมูลต่อไปนี้สามารถดูได้จากมุมมองตาราง ชื่อฟิลด์ คำอธิบายฟิลด์ ชื่อยานพาหนะหรือสถานะหมายเลข สถานะยานพาหนะ สถานะยานพาหนะ : การย้ายที่จอดรถ ไม่มี สถานะความเร็วรอบเดินเบา มันแสดงสถานะความเร็วตามการจำกัดความเร็วของถนนที่ยานพาหนะ กำลังดำเนินการต่อไปมันสามารถเป็น : สูงกว่าปกติ ปกติ ต่ำกว่าปกติ ไม่เคลื่อนที่ ความเร็ว ถนน เขต เขต ผู้ว่าราชการ อัพเดทล่าสุด ชื่อโปรแกรมควบคุม กลุ่ม GeoFencing การละเมิด การเร่งความเร็ว รอบเดินเบา มากเกินไป จำนวนของสถานะการเร่งดาวเทียม สถานะ แสดงจำนวนความเร็วที่รถกำลังเคลื่อนที่อยู่ในขณะนี้ ชื่อหรือหมายเลขถนนที่ยานพาหนะกำลังเคลื่อนที่อยู่ ชื่อของพื้นที่ที่ยานพาหนะกำลังเคลื่อนที่อยู่ ชื่อเขตการปกครองที่ยานพาหนะกำลังดำเนินการอยู่ ครั้งล่าสุดที่ระบบได้รับสัญญาณจากตัวเครื่อง ชื่อผู้ขับรถยนต์ ชื่อกลุ่มที่รถคันนี้เป็นส่วนหนึ่งของ แสดงว่ารถกำลังข้ามเขตที่อนุญาตหรือไม่ ค่าสามารถเป็น : ใช่ ไม่ใช่ ปริมาณการเร่งความเร็ว ตัวเลขนี้เป็นค่าบวก (+ve) เมื่อรถเคลื่อนที่ในรอบเดินเบามากเกินไป และเป็นค่าลบ (-ve) เมื่อรถเบรกอย่างรุนแรง เวลาผ่านไปและรถยังคงเดินเบาและไม่ได้รับการแก้ไข ฟิลด์นี้กำหนดว่าเวลาเดินเบาเกิน 1 นาทีหรือไม่ และสามารถเป็น: ใช่ ไม่ใช่ จำนวนดาวเทียมที่ครอบคลุมพื้นที่ที่ยานพาหนะกำลังเคลื่อนที่ สถานะของไดรเวอร์ Acceleration เกิดขึ้นขณะเปลี่ยนความเร็วของเขา อาจเป็น : ไดรเวอร์เบรกรุนแรงปกติที่เร่งความเร็วมากเกินไป RFID หมายเลขประจำตัวของผู้ขับขี่รถยนต์ Ignition สถานะการติดไฟไม่ว่าจะเปิดหรือปิด : On Off Panic หากปุ่มตกใจหากกดหรือปล่อยอาจเป็นได้ : ใช่ Openware Information System Consulting Company หน้า 6

7 ไม่มี NA เข็มขัดนิรภัย หากคาดเข็มขัดนิรภัยหรือไม่คาดเข็มขัดนิรภัยก็สามารถทำได้ : ไฟ NA ที่ไม่มีการยึด หากเปิดหรือปิดไฟก็สามารถทำได้ : ใช่ ไม่ใช่ ประตู NA หากประตูเปิดหรือปิดก็สามารถทำได้ : Open Closed In Vehicle Unit หมายเลขประจำตัวของหน่วย GPS ที่ติดตั้งภายในรถ ล็อค ID ดาวเทียมหายไป หากสัญญาณสามารถเข้าถึงดาวเทียมและทำกระบวนการส่งไอออนได้สำเร็จ สามารถทำได้ : ใช่ ไม่ใช่ มุมมองเหตุการณ์: มุมมองเหตุการณ์ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการละเมิด ความตื่นตระหนก หรือเหตุการณ์อื่นๆ การละเมิดแต่ละครั้งจะถือเป็นเหตุการณ์ ระบบนี้มีเหตุการณ์ที่กำหนดไว้ล่วงหน้า 13 ประเภท ซึ่งจะอธิบายโดยย่อในส่วนนี้ ชื่อสนาม เหตุการณ์ยานพาหนะ คำอธิบาย ชื่อหรือหมายเลขรถ ไม่ได้กำหนดคนขับจริง ประตูเปิดขณะเคลื่อนที่ ความเร่งมากเกินไป รอบเดินเบามากเกินไป การละเมิด Geo-Fencing การเบรกรุนแรง บริษัทที่ปรึกษาระบบข้อมูล Openware หน้า 7

8 อุณหภูมิสูง นอกเวลาทำการ Panic RFID ไม่ได้กำหนด Raised Time ระยะเวลา ล็อคดาวเทียมหายไป ความเร็วเหนือปกติ ความเร็วต่ำกว่าปกติ เวลาเหตุการณ์นี้ได้รับการยกหรือเริ่มต้น เหตุการณ์ใช้เวลานานเท่าใด 2. History Replay Module โมดูล History Replay ใช้เพื่อติดตาม เส้นทางและให้การเล่นซ้ำของการเคลื่อนไหวของยานพาหนะในช่วงเวลาที่เลือก การเล่นซ้ำจะเร่งเวลาและเส้นจะถูกลากเพื่อติดตามเส้นทางกับข้อมูลที่บันทึกไว้ หากมีการกำหนดผู้ขับขี่ จะสามารถดูว่าใครขับรถ . ผู้ใช้สามารถเล่นซ้ำความเร็วของยานพาหนะการเร่งความเร็วได้เช่นกัน 3. โมดูลการรายงาน วัตถุประสงค์ของโมดูลการรายงานคือเพื่อสร้างรายงานที่สมบูรณ์เกี่ยวกับยานพาหนะที่ถูกตรวจสอบ รายงานเหล่านั้นเป็นผลมาจากการวิเคราะห์ข้อมูลยานพาหนะจริง เพื่อให้ผู้ตัดสินใจได้รับข้อมูลวิเคราะห์เกี่ยวกับประสิทธิภาพ การใช้งาน และการใช้ประโยชน์ของยานพาหนะและผู้ขับขี่ รายงานที่มีอยู่แบ่งออกเป็น 2 ประเภท ได้แก่ Openware Information System Consulting Company หน้า 8

9 รายงานการปฏิบัติงาน: รายงานหมวดนี้แสดงข้อมูลที่ป้อนเข้าสู่ระบบ AVLS เป้าหมายของหมวดนี้คือการช่วยให้ผู้ใช้ปลายทางและผู้ดูแลระบบได้รับข้อมูลโดยละเอียดของหน่วยงานที่ป้อนเข้าสู่ระบบ (เช่น รถยนต์) , ไดรเวอร์ เป็นต้น) รายงานการวิเคราะห์: รายงานประเภทนี้แสดงข้อมูลที่วิเคราะห์แล้วเกี่ยวกับข้อมูลสดที่ได้รับจากยานพาหนะที่ติดตาม รายงานเหล่านั้นช่วยผู้มีอำนาจตัดสินใจและผู้จัดการกองยานพาหนะในการตัดสินใจที่ถูกต้องตามข้อมูลที่วิเคราะห์เกี่ยวกับการใช้งาน การละเมิด ประสิทธิภาพ และการใช้งานของ ยานพาหนะและผู้ขับขี่ ไดอะแกรมต่อไปนี้แสดงโครงสร้างของโมดูลการรายงาน รายงาน กลุ่มวิเคราะห์การปฏิบัติงาน ยานพาหนะ ไดรเวอร์ ทริปการใช้งาน ยานพาหนะ การกำหนดค่ายานพาหนะที่ใช้งานทั้งหมด การเร่งความเร็ว การเดินทาง สรุป การเร่งความเร็ว ไม่ทำงาน ความตื่นตระหนก บริษัทที่ปรึกษาระบบข้อมูลโอเพนแวร์ หน้า 9

10 4. GeoReports Georeport ถือเป็นคำอธิบายกราฟิกของเหตุการณ์ ด้วยการสร้างรายงานนี้ ผู้ใช้จะสามารถจัดสรรกิจกรรมการอัปเดตทั้งหมดที่เกิดขึ้นตามเวลาที่กำหนด และยังให้ภาพที่สมบูรณ์ของสิ่งที่เกิดขึ้นบนท้องถนนซึ่งจะช่วยในการวิเคราะห์เหตุการณ์ ไดอะแกรมต่อไปนี้แสดงผลของรายงานทางภูมิศาสตร์ที่สร้างขึ้น รายงานทางภูมิศาสตร์แบ่งออกเป็นสองมุมมองมุมมองเหตุการณ์และมุมมองแผนที่ 5 OpenEye Optional Solution Modules โซลูชัน OpenEye เป็นโซลูชันที่ปรับแต่งได้อย่างเต็มที่ ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการของผู้ใช้และความต้องการทางธุรกิจได้ ฟังก์ชันเพิ่มเติมมากมายสามารถปรับแต่งและใช้งานผ่านโซลูชันนี้ได้ โอเพ่นแวร์มีโมดูลเสริมต่อไปนี้ซึ่งชาร์จแยกต่างหากนอกโมดูลโซลูชันพื้นฐานที่กล่าวถึงข้างต้น และสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของลูกค้า 1. การกำหนดเส้นทาง 2. การดำเนินการตามเส้นทางที่กำหนด 3. การจัดกำหนดการและการจัดส่ง 4. การทำงานร่วมกับระบบยานพาหนะอื่นๆ เช่น CANbus น้ำหนัก Axel อุณหภูมิ RFID แรงดันลมยาง ฯลฯ ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโมดูลเหล่านี้จะมีให้ตามคำขอเฉพาะ Openware Information System Consulting Company หน้า 10

11 6 เกี่ยวกับ Openware OpenEye Automated Vehicle Location System ก่อตั้งขึ้นในปี 1993 Openware เป็นบริษัทของคูเวตที่เชี่ยวชาญด้านผลิตภัณฑ์และบริการ GIS (Geographic Information Systems) เรายังให้บริการอย่างมืออาชีพรวมถึงการให้คำปรึกษา การฝึกอบรม และการสนับสนุนด้านเทคนิค พนักงานของเรามุ่งมั่นที่จะพัฒนาการใช้ GIS เราได้รับประสบการณ์จริงในโครงการ GIS อย่างต่อเนื่อง โดยเน้นการให้บริการที่มีคุณภาพเพื่อความพึงพอใจของลูกค้า เรายังคงกำหนดมาตรฐานสำหรับโครงการนำร่อง GIS คุณภาพสูงอย่างต่อเนื่อง โดยได้รับการสนับสนุนจากพนักงานที่มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมและด้านเทคนิคที่หลากหลาย OPENWARE เป็นผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตสำหรับ: ESRI (สถาบันวิจัยระบบสิ่งแวดล้อม) เป็นผู้นำระดับโลกในด้าน GIS ด้วยสำนักงานภูมิภาค 11 แห่งในสหรัฐอเมริกา ผู้จัดจำหน่ายต่างประเทศมากกว่า 75 ราย และผู้ใช้ในกว่า 220 ประเทศ ESRI พร้อมที่จะตอบสนองความต้องการของชุมชนผู้ใช้และกำหนดมาตรฐานสำหรับอุตสาหกรรม GIS สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดไปที่ Telvent Miner & Miner - เป็นผู้นำตลาดในการพัฒนาและส่งมอบโซลูชันองค์กร GIS ที่เพิ่มมูลค่า ซึ่งช่วยลดต้นทุนและปรับปรุงการบริการลูกค้าสำหรับสาธารณูปโภคด้านพลังงานและน้ำ/น้ำเสียทั่วโลก สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาเยี่ยมชม: ARCHIBUS The World #1 Solution for Total Infrastructure and Facilities Management. วันนี้ ผู้ใช้ ARCHIBUS มากกว่า 4,000,000 คนทั่วโลกสามารถประหยัดเงินได้มากกว่า 100 พันล้านดอลลาร์ในแต่ละปีสำหรับองค์กรของพวกเขา มีจำหน่ายในกว่า 130 ประเทศและมากกว่าสองโหลภาษา ARCHIBUS ได้รับการสนับสนุนผ่านเครือข่ายผู้เชี่ยวชาญทั่วโลกกว่า 1,600 คน สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมกรุณาเยี่ยมชม: GeoEye ได้กำหนดมาตรฐานอุตสาหกรรม ดาวเทียมภาพ Earth ขั้นสูงของ GeoEye และเครือข่ายสถานีภาคพื้นดินทั่วโลกมีความสามารถพิเศษในการกำหนดแผนที่ วัดผล และตรวจสอบโลกสำหรับลูกค้าของเราอย่างแม่นยำ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดไปที่: ITT VIS ITT Visual Information Solutions สร้างผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ที่เหนือกว่าที่ช่วยให้ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมต่างๆ เข้าถึง วิเคราะห์ และแบ่งปันข้อมูลและภาพทุกประเภท ลูกค้าทั่วโลกใช้ผลิตภัณฑ์ ITT VIS - IDL, ENVI และ IAS - เพื่อวิเคราะห์และส่งข้อมูลและภาพ ตลอดจนเพื่อพัฒนาและปรับใช้แอปพลิเคชันซอฟต์แวร์ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดไปที่: OpenSpirit คือแอปพลิเคชันและนายหน้าแลกเปลี่ยนข้อมูลสำหรับเวิร์กโฟลว์ E&P มากมายที่ทีมสินทรัพย์ต้องการ ช่วยให้คุณทำงานโดยไม่ใช้ข้อมูล เพื่อช่วยให้คุณบรรลุเป้าหมาย สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาเยี่ยมชม: Openware Information System Consulting Company Page 11

12 Openware ได้รับประสบการณ์ตรงจากโครงการ GIS อย่างต่อเนื่อง โดยเน้นที่การให้บริการที่มีคุณภาพเพื่อความพึงพอใจของลูกค้า เรายังคงกำหนดมาตรฐานสำหรับโครงการนำร่อง GIS คุณภาพสูงอย่างต่อเนื่อง โดยได้รับการสนับสนุนจากพนักงานที่มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมและด้านเทคนิคที่หลากหลาย โอเพ่นแวร์เชี่ยวชาญในการให้บริการโซลูชั่นเพื่อจัดการและวิเคราะห์ข้อมูลทางภูมิศาสตร์ตั้งแต่การรวบรวมความต้องการ ดำเนินการวิเคราะห์ระบบและธุรกิจ ไปจนถึงการพัฒนาแอปพลิเคชันแบบกำหนดเอง (เว็บและอุปกรณ์เคลื่อนที่) และการรวมองค์กร เราให้บริการติดตั้งใช้งานและการพัฒนาแอปพลิเคชันอย่างครบถ้วนในสาขาต่อไปนี้: บริการตำแหน่งระบบข้อมูลทางภูมิศาสตร์ (GIS) บริการสถานที่ส่งความช่วยเหลือด้วยคอมพิวเตอร์ / การจัดการสินทรัพย์ การถ่ายภาพทางภูมิศาสตร์สำหรับการสำรวจระยะไกล การสร้างภาพและการจัดการ การผลิตแผนที่ดิจิทัล การทำแผนที่บนเว็บ ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2536 OPENWARE ได้แสดงให้เห็น ความสามารถในการจัดการและนำโซลูชัน GIS ขององค์กรไปใช้ในสภาพแวดล้อมที่หลากหลายและอุตสาหกรรมต่างๆ เราภูมิใจที่ได้ให้บริการเกือบทุกหน่วยงานของรัฐในคูเวตและองค์กรเอกชนรายใหญ่ รัฐบาลท้องถิ่น เทศบาลคูเวต เทศบาล กระทรวงโยธาธิการ หน่วยงานของรัฐสำหรับอุตสาหกรรม หน่วยงานสาธารณะด้านข้อมูลพลเรือน สำนักงานสถิติกลาง บริษัทพลังงานและปิโตรเลียม บริษัทน้ำมันคูเวต Wafra ปฏิบัติการร่วมของคูเวต บริษัทปิโตรเลียมแห่งชาติคูเวต บริษัทสำรวจปิโตรเลียมต่างประเทศ Schlumberger กระทรวงไฟฟ้าและน้ำ รัฐบาลพลังงานคูเวต หน่วยงานกลางด้านเทคโนโลยีสารสนเทศ กระทรวงพาณิชย์และอุตสาหกรรม บริษัทขนส่งสาธารณะคูเวต สิ่งแวดล้อม หน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม หน่วยงานของรัฐเพื่อชดเชย หน่วยงานสาธารณะด้านการเกษตร & amp ทรัพยากรปลา ความมั่นคงและการป้องกัน กระทรวงมหาดไทย ดินแดนแห่งชาติคูเวต ค่ายทหารอังกฤษ โดฮา กระทรวงกลาโหม สถานทูตอเมริกัน การศึกษาและ การวิจัย สถาบันคูเวตเพื่อการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ มหาวิทยาลัยคูเวต มหาวิทยาลัย Sabah Al-Salem วิทยาเขต โทรคมนาคม กระทรวงการสื่อสาร Wataniya Telecom Alcatel Nokia Small and Medium Al-Shaya Philip Morris ธนาคารแห่งชาติของคูเวต Gulf Consult Parsons Brinckerhoff International Openware Information System Consulting Company หน้า 12